KH7 CER 2013: Meeting #3 Jerez
El Circuito de Jerez ha sido escenario de la tercera cita de la temporada de la KH-7 Copa de España de Resistencia, celebrada en el trazado gaditano los días 15 y 16 de junio. La inscripción ha contado con medio centenar de vehículos en acción y casi 100 pilotos inscritos. Los vehículos de Clase 1 y Clase 2 compartieron pista en dos apasionantes carreras de 52 y 58 minutos de duración, caracterizadas por la emoción, los adelantamientos y la estrategia.
En la primera carrera, el holandés Marcel Norbart dominó la División 1 a bordo de su Seat León, con apenas medio minuto de ventaja sobre el vehículo homónimo de Antonio Aristi y Harriet Arruabarrena. En División 2, espectacular actuación de Alex Carbonell (Seat León), quien firmó la victoria por delante de otro Seat León, el de los rusos Maleev y Ladygin. En la División 3, Raúl Martínez marcó la pauta por delante del novedoso Renault Clio de Manuel León-Sotelo y el Nissan 350Z de Yeregui y Carretero.
En lo que respecta a la Clase 2, triunfos para Fernán y Álvaro Huertas en la División 4 (Hyundai Coupé) y Alberto Vescovi en la División 5 y el Trofeo Seat Ibiza. En la División 6, Manuel Servillera fue el único que terminó con su Peugeot 207.
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WTCC 2013: #6 Rusia (carreras completas)
Así es el volante del F1 de Sauber
Aquí os traemos una nueva explicación de cada uno de los mandos del volante de un F1 actual, cortesía de Sauber F1 Team. Increíble la cantidad de botones, selectores, ruletas y luces que un piloto tiene que conocer y utilizar en el transcurso de una carrera.
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El Porsche LMP1 ya esta entre nosotros
A falta de unos días para que comience la edición 81ª de las 24 Horas de Le Mans, el fabricante alemán Porsche ha filtrado las primeras imágenes de su esperadisima arma para correr en esta prueba el próximo año e intentar desbancar a los Audi de una vez por todas. El nuevo Porsche LMP1 ha estado rodando en el circuito de pruebas de que la firma tiene en Weissach, contando con un piloto de la casa al volante como es Timo Berhnard.
El prototipo, que debería estar listo para competir en el WEC 2014, parece llevar un desarrollo algo adelantado según las previsiones de los ingenieros de Porsche. Todavía no sabemos que tipo de motorización utilizaran ni el dispositivo de recuperación de energía que elegirán, porque a ciencia cierta sera híbrido. Lo que las imágenes si nos han dejado ver es la parte frontal de este LMP1, siendo muy comentado en los sitios especializados su parecido con el R18 de Audi, cosas de primos…
A falta de ver como evoluciona este Porsche, así como saber que especificaciones finales tendrá ( por ahora no es más que un prototipo en fase inicial ), lo que no podemos negar es que ha nacido una estrella.
CONFIRMADO! Volvo entra en los V8 Supercars
La compañía sueca, aunque con dirección china, ha confirmado recientemente su futura participación en el campeonato australiano de los V8 Supercars. La llegada sera de la mano del equipo Garry Rodgers Motorsport y utilizando su nuevo S60 Polestar, coche que sera presentado en nuestras antípodas el 17 de junio.
Como marca el reglamento, estos Volvo deberán tener un V8 atmosférico bajo la chapa, además de contar con tracción trasera, por lo que obligará a la firma escandinava a crear una especificación propia para la categoría. El Vovo S60 Polestar que hay en el mercado utiliza un motor T6 con turbocompresor de origen Ford, con 6 cilindros en linea que desarrollan 350 cv y más de 500 Nm de par, además de ofrecer tracción total, por la delantera que oferta el resto de la gama S60.
WTCC: OFICIAL! Pepe Oriola se pasa a Chevrolet
El joven y prometedor piloto español Pepe Oriola, que participa a los mandos de un SEAT León en el WTCC, ha comunicado que cambiara de montura a partir de la próxima cita del mundial de turismos, que tendrá lugar en el circuito de Boavista, en Portugal. Y que mejor que pasarse a pilotar un Chevrolet Cruze, el coche más completo a día de hoy en el campeonato, a quien solo le puede hacer sombra los Honda Civic oficiales.
Oriola firmará con RML Group, empresa con gran experiencia y éxitos en competición, para ponerse al volante de la 3ª unidad del Chevrolet Cruze 1.6T que ellos ponen en pista y además preparan en sus instalaciones. Recordemos que el equipo RML actualmente corre con 2 de estos Chevy para el líder y probable campeón Yvan Müller, y para Tom Chilton, hermano del piloto de Marussia F1 Team, Max Chilton.
Aunque Pepe no será compañero directamente de los anteriores, puesto que seguirá formando parte de la estructura del Tuenti Racing, se espera que la relación de colaboración entre el equipo español y los especialistas de RML logren hacer de Oriola un aspirante asiduo a los podios de cada carrera. No obstante podríamos esperar un mínimo periodo de adaptación al nuevo coche.
DTM 2013: Carreras completas de Hockenheim, Brands Hacht y Spielberg
Tras las tres primeras carreras de la temporada 2013 del DTM, con victorias para 2 Audi (Scheider y Rockenfeller) y para el BMW de Spengler, el equipo Mercedes AMG parece que vuelve a ser el relegado, por lo menos, de cara al titulo de la general, donde se vislumbra una lucha encarnizada entre Spengler y Rockenfeller. Decir que los BMW siguen fortísimos, excelente nivel de Farfus, al que le sumamos la grata noticia de Wittmann, el novato que esta dejando con la boca abierta a muchos. Si a esto le sumamos que Werner y Hand le han cogido la medida al campeonato, tenemos a la firma de Munich como clara aspirante al triunfo entre los constructores.
Por parte de los pilotos españoles, Roberto Merhi consiguió su primer punto en la cita inaugural de Hockenheim, algo que le da alas para las siguientes carreras, aunque la suerte no le haya acompañado en tierras británicas y austriacas. También con un Mercedes, Juncadella, el rookie del grupo, ha tenido buenas actuaciones en algunas carreras, estando a poca distancia de poder puntuar. Su buen trabajo le ha valido para que su nombre coja fuerza y suenen rumores de entrar en la F1. El tercer español, Miguel Molina, el más veterano de todos, ha sido el más regular de todos los pilotos patrios ya que ha finalizado en 15º, 11º y 14º en las citas disputadas hasta la fecha. A poco que la suerte este con ellos, tendremos siempre a alguno de nuestros pilotos puntuando.
CARRERAS COMPLETAS DE HOCKENHEIM Y SPIELBERG: Sigue leyendo
IndyCar 2013: #6 Dual in Detroit
Sorprendentes victorias en la doble cita que la IndyCar Series celebro en el circuito callejero de Belle Isle, en Detroit. Y es que el dominador durante todo el fin de semana fue el británico Mike Conway, demostrando su nivel y que los pilotos europeos están más adaptados a este tipo de trazado. El fue quien gano la 1º carrera, con Franchitti en la pole, terminando por delante de un muy buen Hunter-Reay y con el ex F1 Justin Wilson 3º.
Para la 2ª carrera, Conway obtenía la pole, pero sucedió lo que nadie imaginaba, el francés Simon Pagenaud, que en la anterior carrera fue 12º, marcaba un excelente ritmo y se hacia con la victoria, por delante de los británicos James Jakes y el propio Conway.
Todo el fin de semana estuvo marcado por la gran cantidad de accidentes y toques contra las barreras, dejando fuera a las primeras de cambio a importantes pilotos como A.J. Allmendinger, cuyo objetivo es permanecer en la categoría. Otros con poca suerte fueron el veterano Tagliani, Briscoe que sustituía a Newgarden y que a su vez será sustituido por Serviá, Saavedra, Bourdais, Takuma Sato y la piloto Simona de Silvestro.
Tras la cita de Detroit, Castroneves alcanza al líder de la clasificación, Marco Andretti, mientras que Hunter-Reay se acerca a ellos. Pagenaud con su victoria se mete en el Top5, dispuesto a dar guerra por la victoria absoluta.
CONTINUA PARA VER LA 2ª CARRERA EN DETROIT:
IndyCar 2013: Oriol Serviá encuentra asiento
El experimentado Oriol Serviá, sin asiento en la IndyCar desde las 500 Millas, ha encontrado acomodo en en el equipo Panther Racing par disputar las siguientes 2 pruebas de la temporada en los ovales de Texas y Milwaukee. Oriol, que comenzó el año con Dreyer & Reinbold, con quienes disputo la serie en el 2012, cerró un contrato hasta la carrera de Indianapolis, es decir, para las 5 primeras carreras de la temporada.
Tras llegar a su fin esta unión, con un Serviá clasificado actualmente en la 18ª posición (de 35 pilotos y con una cita doble menos que el resto…), y con una 4ª plaza en Sao Paulo, una 6ª en Long Beach y sobretodo, una 11ª en las 500 Millas, el campeón de las Indy Lights del ´99 iniciaba uno de sus mejores arranques desde que cambió la Champ Car por la IndyCar, exceptuando la temporada que realizó con Newman Haas. Pero aún con un buen rendimiento, la 6ª cita del año, en el callejero de Detroit, “Uri” tuvo que verla por la TV.
