El nuevo C63 AMG de las Superstars

Mercedes C63 AMG Superstars Series de Nico Caldarola.

Esta semana se ha dado a conocer la nueva montura del piloto italiano de las Superstars Series Nico Caldarola, que marcha 15º en el campeonato, y que disfrutara del nuevo Mercedes C63 AMG a partir de la siguiente carrera con la ubicación aun esta por determinar el 15-16 de septiembre,  la ultima versión coupe de un modelo que ya corre en dicho campeonato pero con formato berlina y especificaciones del año 2011. Por ello, el Roma Racing Team, equipo en el que corre Nico y del que es propietario, a querido contar con este nuevo vehículo para afrontar con mayores garantías lo que queda de campeonato, ya que el Mercedes  cuenta con una carrocería y aerodinámica optimizada, centro de gravedad mas bajo y chasis más rígido, que unido al mismo motor de los actuales C63 AMG berlina, un 6.3l V8 AMG de 543cv, harán de este coche un rival peligroso toda vez que consigan sacarle todo el potencial que tiene.

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WTCC 2012: Round 8 Curitiba.

El WTCC llegaba a Brasil, al circuito de Curitiba, antes de disfrutar del parón veraniego que el campeonato tiene en el mes de agosto. La cita brasileña sirvió para que Yvan Muller afianzara aun más su liderato, al igual que Chevrolet, que aumenta su superioridad según nos vamos acercando al final del mundial y a su adiós a la categoría.

En la 1ª carrera tras una salida abortada, los tres Chevrolet de Muller, Menu y Huff se colocaron en cabeza, posición que no abandonarían hasta la bandera a cuadros. Tras ellos, Tarquini con una buena salida y Nykjaer con otro Chevrolet del equipo privado Bambu luchaban por la victoria dentro de los “mortales”. Monteiro abandonaba al tocar con el BMW de Cerqui mientras que Pepe Oriola tuvo sus más y sus menos con Norbert Michelisz, ambos luchan por el trofeo de independientes,  finalizando los dos muy  ajustados, prácticamente en las mismas milésimas.

1 Yvan Muller 15 Vueltas
2 Alain Menu 0.398
3 Robert Huff 0.933
4 Gabriele Tarquini 2.767
5 Michel Nykjaer 5.656
6 Alex MacDowall 6.639
7 Darryl O’Young 13.850
8 Tom Coronel 15.522
9 Norbert Michelisz 15.721
10 Pepe Oriola 15.721

 

La 2ª carrera estuvo llena de acción, tras salir desde la pole Michelisz, poco pudo hacer para parar la manada de Chevrolet, encabezados por Robert Huff, incluso un gran Tarquini lograba pasar al piloto hungaro que terminaria en 5ª posicion, por delante del otro Chevrolet en discordia, el de Nykjaer. Tiago Monteiro, a quien el equipo pudo arreglar el coche tras el incidente de la 1ª carrera, aprovecho su buena posicion en la parrilla de salida para acabar en una 9ª posición, siendo el segundo mejor Seat, y acabando por delante de Dudukalo, piloto que compitio con un cuchillo entre los dientes, empujando a el BMW de Cerqui contra el muro, obligandole a abandonar. Oriola, que no consiguio terminar, pierde el liderato en independientes a favor de Michelisz.

1 Robert Huff 16 vueltas
2 Alain Menu 1.099
3 Gabriele Tarquini 1.496
4 Yvan Muller 1.758
5 Norbert Michelisz 4.958
6 Michel Nykjaer 12.849
7 Tom Coronel 14.072
8 Mehdi Bennani 14.477
9 Tiago Monteiro 15.506
10 Aleksei Dudukalo 16.263
de RedacciónEM Publicado en WTCC Etiquetado

Indy Lights 2012: Edmonton

Mientras llegan las mejores imágenes de la carrera de la IndyCar en Edmonton, os dejamos con su hermana pequeña, las Indy Lights, donde podemos ver como el colombiano Carlos Muñoz, con pasado tanto en la Eurocup Renault como en la F3 Euroseries, venciendo sobre el suelo mojado de Edmonton, consiguiendo asi su primera victoria de la temporada que le deja en 6ª posición de la general del campeonato. El líder del mismo, Esteban Guerrieri, acabo en el tercer escalón del podio, siendo 2º otro colombiano, Sebastian Saavedra, que se mete en la lucha por el titulo de la Indy Lights colocándose tras Guerrieri a tan solo 27 puntos.

Resultados Edmonton 100:

1 – Carlos Muñoz (COL) Andretti Autosport
2 – Sebastián Saavedra (COL) Andretti Autosport  8.3453 s.
3 – Esteban Guerrieri (ARG) Sam Schmidt Motorsports  13.1932 s.
4 – Oliver Webb (ING) Sam Schmidt Motorsports  35.9905 s.
5 – Peter Dempsey (IRL) Belardi Auto Group  45.2677 s.
6 – Tristan Vautier (FRA) Sam Schmidt Motorsports  49.7176 s,
7 – Gustavo Yacamán (COL) Team Moore Racing  50.4511 s.
8 – Victor Carbone (BRA) Sam Schmidt Motorsports  56.0144 s.
9 – Juan Pablo García (MEX) Jeffrey Mark Motorsport  78.0587 s.
10- David Ostella (CAN) Team Moore Racing  99.4215 s. Sigue leyendo

NOTICIAS: Australian V8 Supercars

Gilles Villeneuve driver the "Pepsi Max" Holden Commodore in Austrlian V8 Supercars

IMAGEN: Kelly Racing

Tras 15 carreras del emocionante campeonato australiano de V8, los equipos ya van preparándose para afrontar la segunda mitad del mismo, en la que nos encontraremos con las carreras en formato resistencia, aunque antes tendrán que afrontar los meetings de Queensland y Eastern Creek en agosto para llegar al primer “grande”, los 500 km de Sandown en Melbourne, seguir con el Supercheap Auto Bathurst con 1000 km!! de adrenalina y continuar con el Armor All Gold Coast 600. Tras estas etapas, el V8 Supercars saldrá del continente para visitar el circuito de Yas Marina de los Emiratos Arabes.

Pero centrémonos en la ultima cita de las “duras”, el Gold Coast 600, carrera estelar de la serie australiana, celebrada en el circuito callejero de Surfers Paradise, en la cual se disputan 2 carreras en el fin de semana con 302 km cada una. Cita de prestigio internacional para el cual los equipos ya empiezan a ir confeccionando sus parejas de pilotos (en aquellas carreras de 500,600 0 1000 km los coches son compartidos por pilotos de prestigio internacional). Como si del mercado invernal de fichajes se tratara, los equipos no luchan solo sobre el asfalto, si no que también en las oficinas por adelantarse a los rivales firmando al mejor piloto extranjero disponible.

Por ahora, los movimientos de mercado más interesantes han sido:

Nick Heidfeld al #55 Ford Falcon de Rod Nash Racing.

– Marco Andretti al  #7 Holden Commodore de Kelly Racing.

– Darren Turner con otro Holden del Walkinshaw Racing.

– Mika Salo a los mandos de un Ford Falcon #6 del FPR.

– Triple fichaje del SBR Team, contratando a David Brabham, Jeroen Bleekemolen y Simon Pagenaud.

Frank Montagny pilotara para el Fair Dinkum Sheds Racing, acompañando a Karl Reindler.

– Y Gilles Villeneuve, con su Commodore #51 del Pepsi Max que acaba de reaparecer en la ultima cita de Townsville y esperemos que aguante hasta la Gold Coast.

Seguiremos informando sobre los V8 Supercars y en especial esta gran carrera en el callejero de Surfers Paradise!

Nace la Maxi Endurance 48h

Circuito de Navarra

Buenas noticias las que nos llegan desde el Circuito de Navarra. Y es que se a puesto en marcha la realización de la que sera la carrera de mayor duración del mundo. Si, como oís, en un alarde de creatividad y espectáculo, los organizadores han decidido llevar a cabo una carrera de 48h de duración, un evento de una gran exigencia tanto para las maquinas como para los pilotos y equipo, donde la estrategia jugara un papel trascendental. Como principales novedades existe la posibilidad de correr con 5 o 8 pilotos (con 10 y 8 horas de limite de conducción por piloto respectivamente), sera imposible quedarse fuera de la carrera porque los comisarios no “puedan” meter de nuevo el coche o cualquier otro problema, ya que la organización asegura el rescate de cualquier vehículo accidentado o averiado, devolviéndolo a su box para que este pueda proseguir con la carrera, más de 80 modelos disponibles para competir (GT2, GT3, GT4, Challenge´s, supercopas monomarca…) y hasta 400.000€ en premios.

La fecha prevista para su realización sera el 14,15,16 y 17 de marzo de 2013, por lo que todavía tenemos bastante tiempo para ir comentando todas las noticias que vayan saliendo sobre esta emocionante idea. Para más información, podéis consultar la pagina oficial de la Maxi Endurance 48h.

 

Adios al FIA GT1 World

FIA GT1 World Championship

SRO o lo que es lo mismo, Stephane Ratel Organization, a comunicado que el FIA GT1 World dejara de existir al acabar esta temporada. Dicho campeonato, que ya tuvo que aceptar la inscripción de coches con especificación GT3 para que este año pudiera celebrarse, a visto como poco a poco se encaminaba hacia una desaparición que ya desde hace un tiempo estaba más que clara. Con la crisis actual, las limitaciones de tener a la FIA como socio y una gran competencia de campeonatos similares (International Gt Open, Blancpain Endurance, etc ..) el GT1 World, que de GT1 tenia poco este año, deberá decir adiós al panorama de competición mundial, acabando lo más dignamente posible esta temporada en la que cuenta con algo menos de una veintena de coches. La FIA por su parte tratara seguramente de buscar a algún organizador para tratar de tener de cara al año próximo una serie de GT´s bajo su paraguas, algo que con lo que estamos viendo actualmente, se antoja muy complicado.

Tendremos noticias próximamente, coincidiendo con las 24h de Spa Francorchamps, donde SRO dará una reunión aclarando todo y contando sus planes para la siguiente temporada.

Tarquini y Monteiro con Honda en 2013.

Honda Civic WTCC

IMAGEN: Martin Hopkins (Flickr)

Tras el anuncio de la marcha de Chevrolet al concluir la temporada actual del WTCC se ha hecho oficial no solo la vuelta de Honda con equipo de fabrica (algo que ya se sabia desde hace un tiempo) si no la pareja de pilotos que defenderan los colores de la marca japonesa. Los encargados de dicha gesta seran Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro.

Tarquini, piloto con gran experiencia en el WTCC (lleva compitiendo en el desde el 2002 cuando aún se llamaba ETCC) llego a participar en 78 grandes premios de F1 en equipos como Osella, Coloni o Tyrrel. Tras su paso por los monoplazas ingreso en el mundo de los turismos, compitiendo en los campeonatos nacionales de Inglaterra, Italia y Alemania hasta formar parte del equipo Alfa Romeo en el ETCC. Tarquini, que ya estuvo en Honda allá por los 90, también a corrido para  Seat cuando esta tenia equipo oficial (ganando el WTCC en 2009) y para Sunred tras la salida de la marca española. Este 2012 ha participado con el Lukoil Racing ruso, acompañando a Dudukalo, consiguiendo en los que va de campeonato 5 podios y una victoria en Eslovaquia.

Por otra parte, Tiago Monteiro, ex piloto Jordan y Spyker de F1, no ha tenido demasiado éxito con los turismos. Ligado desde sus primeros pasos en el WTCC con Seat, el piloto portugues consiguió como mejor posición final una 5ª plaza en el campeonato de 2010, ganando 4 carreras en sus 6 años como profesional del WTCC.

 

 

WEC 2012: 6h Spa Francorchamps

Para todos aquellos amantes de las carreras de resistencia y para todos los que se enamoraron de este otro tipo de competición a raiz de las 24h de Le Mans, os proponemos revivir las 6h de Spa, carrera que forma parte del calendario del nuevo campeonato mundial de resistencia, WEC, y previa a Le Mans, en la que los Audi dieron un autentico repaso al resto de participantes, siendo el ganador el Audi R18 ultra TDI de Dumas/Duval/Gené  y teniendo como únicos rivales a su altura, además del resto de coches alemanes, a los Rebellion Racing.

Calificación y resultados de la carrera en el siguiente enlace.

de RedacciónEM Publicado en WEC Etiquetado ,

V8 Supercars 2012: Event 7 Townsville 400

La Australian V8 Supercars siguen su curso esta temporada y tras iniciar el seguimiento de este campeonato con el anterior evento, hoy le toca el turno al siguiente, el Sucrogen Townsville 400 celebrado el pasado fin de semana en el circuito callejero de Townsville, Queensland. El piloto australiano Jamie Whincup, tres veces ganador del campeonato y ganador el año pasado en esta misma cita volvía a dar un repaso a sus rivales y se alzaría con la victoria en ambas carreras. Por otra parte, para los que pensaban que Jacques Villeneuve estaba alejado del mundo de la competición, se “alegraran” al saber que sigue vivo y compitiendo con estos mastodontes australianos. Jacques, junto con Alexandre Premat son los únicos no aussies de la parrilla.

Seguimiento al Top Race V6

Hoy queremos compartir con todos aquellos amantes del automovilismo que no conozcan los distintos campeonatos que hay alrededor del mundo una serie que en su país de origen, Argentina, tiene un grandisimo auge,  se llama Top Race V6 y se en ella corren vehículos silueta de chasis tubular, a medio camino entre la Nascar y el DTM, con algo más de detalle y refinamiento que la primera y menos tecnologia punta y presupuesto que la segunda…pero con un motor V6 de 390 cv y mucha emoción en cada una de sus carreras al sprint.

Las siluetas que utiliza esta categoría son las de modelos de calle como el VW Passat CC, Mitsubishi Lancer, Mercedes C, Chevrolet Cruze y Ford Mondeo,  habiendo sido renovadas este mismo año y dejando atras otras carrocerías como las de los Alfa 156, BMW M3, Peugeot 407, Opel Vectra…

En definitiva, un campeonato que los argentinos adoran (y eso que tienen muchas más que otros países, como el TC2000, Turismo Carretera, Turismo Nacional…) y que reúne a los mejores pilotos nacionales como “Pechito” Lopez, Juan Cruz Alvarez, Emiliano Spataro, Norberto Fontana, etc..

Prometemos traer más información acerca del TRV6 y llevar el seguimiento de esta temporada.