SIGUE EN DIRECTO WTCC 2013, #3 Slovakia

Sigue en directo las carreras del Rd 3 del WTCC 2013 desde Eslovaquia. VER CARRERAS WTCC 2013. Slovakia Ring Stream Live

 

Sigue en directo las carreras del Rd.3 del WTCC 2013, desde el Slovakia Ring. Honda a conseguido colocar a sus 3 pilotos, Tarquini y Monteiro oficiales, y Michelisz independiente, en las 3 primeras posiciones. Tras ellos, Yvan Müller y su Chevrolet Cruze intentará ganarles en la pista para seguir con su liderato del mundial. Pepe Oriola (9º) y Fernando Monje (18º) ambos con los Seat León, tendrán una carrera dura por delante. El horario es el siguiente:

1ª carrera, 14:31h (51 min)

2ª carrera, 15:22h (70 min)

VER STREAMING EUROSPORT (Cricfree.tv)

Tiempos Qualifying y posiciones de parrilla:

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¿Estará o no SEAT en el WTCC 2014?

Equipo oficial SEAT en el WTCC 2014. ¿participara SEAT como equipo de fabrica en el mundial de turismos 2014? Citröen WTCC 2014, Renault WTCC, Subaru WTCC, Seat Toledo WTCC 2014.

 

La llegada de nuevos fabricantes como Honda y Lada, unido a la reglamentación que el WTCC tendrá en 2014, están ocasionando que numerosas marcas se interesen en entrar en una categoría que esta obligada a renovarse para no morir. De ahí que la gente de Citröen este desarrollando su coche para el año próximo  además se rumorea que Renault o incluso Subaru podrían entrar en escena. Pero ¿Y Seat?. La firma española ha sido siempre el centro de las especulaciones año tras año, debatiendo su posible entrada. Se hablo de entrar de manera oficial utilizando el SEAT Exeo cuando este salió al mercado, pero nada de nada, después se ha insinuado que acabaría entrando con el inicio de la comercialización del nuevo León y eso finalmente ha llegado. Tenemos entre nosotros el nuevo modelo del coche que a representando a SEAT desde el 2006 y ahora vuelven los mismos rumores de siempre.

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Los Ford Focus vuelven al WTCC 2013

Ford Focus WTCC 2013 Rotek Racing. Robb Holland nuevo equipo WTCC. Primer equipo americano. first american team to compete WTCC

 

Estamos de enhorabuena, y es que para los amantes de la diversidad volver a ver los Ford Focus que Arena Motorsport puso en pista el año pasado aunque con no muy buenos resultados resulta ser una gran noticia para un WTCC que vera como se une otro equipo independiente más.

En este caso se trata del equipo americano Rotek Racing, siendo el primero equipo yankee que compite en el mundial de turismos. A la cabeza del proyecto se encuentra el piloto Robb Holland, quien el año pasado cruzase el charco para competir en el BTCC  con un Honda Civic del Team HARD, además de participar en la cita del WTCC en su tierra, en el circuito de Sonoma, con un Chevrolet Cruze de bamboo engineering. El plan es, una vez adquiridos los 2 Ford Focus S2000 TC, que equipan el Global Engine 1.6T desarrollado por la firma británica Mountune, probar y actualizarlos lo suficiente como para que puedan salir a la pista en la cita americana de  Sonoma, para continuar con las carreras asiáticas de Suzuka, Shanghai y Macao, es decir, aparecer en los 4 últimos meetings de la temporada.

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¿Como se hace un F1?…Marussia MR02

Desde Sky Sport os traemos este hermoso vídeo donde podemos ver la cantidad de tiempo, dedicación y mano de obra que hace falta para construir el Marusia MR02 con el que el equipo ruso compite esta temporada 2013. Como veis, las idas y venidas de técnicos e ingenieros (y alguno otro que solo hace bulto…) son exageradas, ensamblando cada componente hasta que logran unir el tren trasero con motor, cambio y suspensión ya montado. Tras varias probaturas y casi 10 “frenéticos” minutos, el monoplaza esta listo para que Jules Bianchi o Charles Pic saquen de el lo máximo  aunque puede que tanto trabajo no valga para nada si solo una de las piezas del conjunto falla… así de frágil es la F1….

IndyCar 2013: # Long Beach

 

Takuma Sato ha conseguido la primera victoria de un piloto japones en la IndyCar mediante un asombroso ritmo en la pista del callejero californiano. Tras 53 carreras intentándolo  y pasando por baches competitivos dentro de esta categoría  el corredor del equipo  A. J. Foyt Enterprises a terminado imponiéndose a Graham Rahal, su perseguidor en buena parte del final de carrera. Dario Franchitti, que la dominó en un principio fue poco a poco perdiendo puestos, a favor entre otros de Ryan Hunter-Reay que no pudo evitar colisionar con las protecciones en un adelantamiento a la piloto brasileña Ana Beatriz.

Hubo muchos choques e incidentes que produjeron numerosas salidas del safety car y reagrupamientos que fueron los que a posteriori cambiaron las posiciones de los pilotos en la carrera. El español Oriol Servia consiguió finalizar en una meritoria 6ª plaza, demostrando una vez más el talento que atesora, teniendo una carrera difícil avanzando desde la 9ª fila de la parrilla de salida.

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¿Puede Audi acabar en la IndyCar o Grand-Am?

Audi Daytona Prototipe. Audi 2014 racing EEUU. Audo pordia participar en la Grand-Am estadounidense. Audi Sport correra en USA. Audi DP racing sport. Audi quiere correr en america, IndyCar Grand -Am. DTM EEUU

 

Últimamente se esta hablando sobre la posibilidad de que Audi Sport desembarque en las pistas estadounidenses, potenciando así la imagen de marca y como no, vender más coches. Aunque desde el propio fabricante no han querido oficializar nada, ciertas informaciones hacen pensar que la llegada podría ser principalmente en 2 campeonatos  la Grand-Am que se fusionara con las American Le Mans Series, o la IndyCar y sus circuitos ovales.

Audi Sport compitiendo con un Daytona Prototype en la Grand-Am es una idea nada descabellada, ya que el mismo Dr. Wolfgang Ullrich comentó en una revista que dicha posibilidad sería muy buena para los intereses de la marca de Ingolstadt. Además, con los rumores de que el ACO se estaría pensando permitir correr a los DP en futuras ediciones de las 24 horas de Le Mans, Audi encontraría un buen filón en el país yankee. En la actualidad los costosos R8 LMP1 y R10 TDI no gozan de  una gran salud dentro de las pistas americanas, solo los R8 GT3 sirven para los equipos probados. El único inconveniente seria el que cuenta Dr. Wolfgang a continuación:

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STCC 2013: Tiempos de la ultima sesión

Fredik Larsson marca el tiempo más rapido de las sesiones de pruebas del STCC 2013. Goransson, Olsson, Ohlsson, Ekblom, Dahlgren, el Principe Carlos Felipe. Noticias del STCC 2013 WestCoast

 

El BMW de Fredik Larsson a conseguido marcar el tiempo más rápido de todas las sesiones de pruebas llevadas a cabo en el circuito de Knutstorp, dentro del test previo al arranque de la temporada 2013 del STCC. El equipo BMW Dealer Team WestCoast Racing finalmente a podido mezclarse en tiempos con los del favorito Volvo Polestar, demostrando lo rápido que van sus BMW M3 STCC, Fredik Larsson se hizo con el mejor tiempo, 57.898 segundos, seguido del Volvo S60 de Fredik Ekblom , quedándose a 0.027 segundos. 3º fue el otro BMW de Göransson, 4º Dahlgren, y en 5º posición un sorprendente Jocke Mang que con el Citröen C5 de Brovallen conseguía el mejor tiempo de este modelo en toda la sesión.

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STCC 2013: Niclas Olsson llega a Brovallen

Niclas Olsson Brovallen Design STCC 2013 Citröen C5 450cv V6

 

El joven piloto sueco Niclas Olsson debutará de la mano de Brovallen Design y el Citröen C5 en el STCC 2013. Niclas, de 22 años y hermano de Patrik Olsson (piloto del Team Biogas en el STCC “antiguo”), es actualmente el ganador del campeonato de turismos sueco en la división de independientes, llamada Copa Semcon en el país escandinavo, con un Seat Leon TFSI del equipo NP Racing.

La llegada de uno de los jóvenes talentos de los turismos suecos traerá consigo el patrocinio del gigante petrolero Lukoil, algo que a Brovallen Design le vendrá muy bien para evitar volver a ser farolillo rojo en la clasificación por equipos. Contar con el Citröen C5 quizás no es la elección más acertada, no en vano, el coche francés fue el único que no consiguió una victoria en el TTA 2012.

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WestCoast Racing firma a Robin Rudholm

Robin Rudholm ficha por West Coast Racing BMW Dealer Team, BMW M3 STCC Swedish touring car championship. Noticias STCC 2013

 

Si hace unos días os informábamos de que el equipo WestCoast Racing mantendría a sus dos pilotos de 2012, Göransson y Larsson, hoy le toca a Robin Rudholm, piloto sueco que el año pasado corría para Flash Engineering con un SAAB 9-3. Y es que tras marcar el mejor tiempo de un coche no-Volvo, Rudholm ha convencido a los jefes del equipo, que recordemos que es el BMW Dealer Team, es decir, cuenta con apoyo de fabrica.

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