¿Os imagináis una carrera de F1 en Nürburgring?

Pues con la vuelta que el múltiple campeón de F1 Michael Schumacher dio este fin de semana hemos estado más cerca de poder imaginarnos como seria una carrera con los actuales F1 al trazado del Infierno Verde. La vuelta, que ha servido más de promoción para los nuevos modelos AMG que para ver de que es capaz el monoplaza, tuvo momentos especiales, como cuando Michael pasaba por el Carrusel, todo sea dicho, a una velocidad demasiado baja… Pese a las limitaciones actuales y las trabas que pondrían algunos pilotos, ver de nuevo una carrera de la máxima categoría en Nürburgring sería algo enormemente deseado por incontables seguidores del automovilismo. Recuperar circuitos míticos en vez de explorar nuevos países…con Ecclestone es imposible….

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RESULTADOS 24 Horas de Nürburgring 2013

 

La 41ª edición de las 24 Horas de Nürburgring pasaran a la historia por las fuertes lluvias y niebla que provocaron un parón de casi 9 horas, dejando algo descafeinada la mítica prueba de resistencia alemana. La carrera comenzó con una parrilla liderada por el Audi R8 LMS de Phoenix Racing #4, seguido del sorprendente Aston Martin Vantage GT #007, tras ellos varios Audi R8 (Mamerow, G-Drive…), el Porsche de Manthey Racing #50 (el favorito era el #18), y en 6ª posición el Mercedes SLS AMG GT3 de Black Falcon, quienes con Schneider, Bleekemolen, Edwards y Thiim acabarían imponiéndose en esta edición del 2013.

Como decimos, las fuertes lluvias marcaron el devenir de la prueba, no solo suspendiéndola si no que además favoreciendo a aquellos pilotos con mejores manos sobre mojado, dejando en algo secundario la potencia o velocidad punta de las monturas. Tan solo la fiabilidad podría marcar diferencias, pero gracias a unas temperaturas bajas, el numero de abandonos por fallos mecánicos fueron inferiores a de otros años.

Tras las 80 vueltas que dio el ganador, el Mercedes SLS de Black Falcon ( muy pocas comparadas con las 155 de la edición pasada), los resultados fueron estos:

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CRONICA – GP The Paella´s Challenge D2D Series 2013

GP The Paella´s Challenge DRIVE TO DEATH SERIES 2013. Pilotos del II GP D2D Series. Active Racing carrera karts. Eddie Lower, El Conquense Veloz, Jonny Walker, El Sicario, ALOS-NSO. Podio The Paella´s Challenge. Clasificacion D2D Series 2013.

Pilotos II GP The Paella´s Challenge. D2D Series 2013 by Competición & Motor

 

El pasado jueves, 16 de mayo, tenia lugar en el Circuito Active Racing, en La Pobla de Vallbona, el II GP del nuevo campeonato patrocinado por Competición & Motor, las D2D Series 2013, el “The Paella´s Challenge”. Los participantes llegaban a media tarde al trazado valenciano, una magnifica pista que mezcla zonas rápidas donde el que frena pierde la carrera con zonas más técnicas  en las cuales prima la trazada correcta así como el buen manejo del freno. Aderezado con una impresionante curva de 180º en pendiente ascendente, muy bacheada, que da paso a un puente no menos bacheado en bajada, donde los karts llegan a levantarse del asfalto y los pilotos del asiento.

Para esta cita, los pilotos inscritos fueron: ALOS-NSO, El Conquense Veloz, Edi Lower, Jonny Walker y El Sicario. El resto de participantes que tomaron la salida del anterior GP Ciudad de Cuenca no se presentaron por diversos motivos. De los presentes, Edi Lower era líder hasta la fecha, seguido por El Conquense (-10p), Jonny Walker (-11p), El Sicario (-15p) y ALOS-NSO (-22p).

El GP “The Paella´s Challenge” constó de una sesión cronometrada de 5 minutos, que formaría más tarde la parrilla de salida de la primera y única carrera del día  recordando que este tipo de carrera al más puro estilo “Desafío” (Challenge) tendría la parrilla invertida, generando más emoción si cabe. La carrera, compuesta de 14 duras vueltas, definiría al ganador de este II GP de las Series DRIVE TO DEATH.

 

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SIGUE EN DIRECTO las 24 Horas de Nürburgring 2013

Sigue en directo las 24 horas de nurburgring. VER la carrera nurburgring. Streaming nurburgring

 

Si eres uno de esos apasionados del automovilismo, que no se quiere perder la 41ª edición de las míticas 24 Horas de Nürburgring, te informamos que puedes seguirlas en riguroso directo, tanto la clasificación de hoy como la carrera de mañana domingo, a través de la pagina oficial del evento:

Streaming Online 24 Horas Nürburgring (www.24h-rennen.de/en/live/)

HORARIOS 24 Horas Nürburgring 2013:

– Clasificación “Top-40” :  sabado a las 17:30h

– Inicio de la carrera: domingo 17:00h

 

 

 

OFICIAL! Honda vuelve a la F1, repasamos su historia

Honda McLaren F1 Team. Honda vuelve a la F1 en 2015 como proveedor de motores para McLaren, Lotus y Sauber. HONDA RETURN TO F1. McLaren-Honda vuelve a las parrillas.

 

Ya es oficial! hoy se ha sabido que Honda Motor Co. ha dado el si a su departamento para iniciar el regreso a la máxima categoría del automovilismo mundial, la F1. La ansiada vuelta será como proveedor de motores, además de los sistemas de recuperación de energía (KERS) entre otras cosas, llegando de la mano de McLaren F1 Automotive. Ambos, que ya trabajaron juntos desde 1988 a 1992, cosecharon nada menos que 4 campeonatos de Formula 1 con un tal Ayrton Senna (campeón en ´88, ´90  y ´91 y subcampeón en ´89) y Alain Prost (campeón en ´89 y subcampeón en ´88 y ´90 ). Como veis, una relación poco exitosa….

Con una debilitada relación entre McLaren y Mercedes (el fabricar el MP4-12C no sentó bien en Alemania, ni el fichaje de Hamilton en Inglaterra…), y el uso de un motor 1.6 V6 Turbo que ha animado a Honda a diseñar su “Global Engine” propia, la vuelta a la vida de Honda-McLaren se sitúa como la mejor combinación posible, como cuando Williams firmo con Renault. También se escuchan rumores acerca de que tras McLaren, Lotus (con una negociación tensa con Renault) y Sauber utilizarían los motores japoneses.

Honda, que comenzó su andadura en la F1 en 1964 con coche propio, se retiro a los 4 años debido a la muerte de uno de sus pilotos, aunque esto fue más la gota que colmó el vaso más que el único y autentico motivo. Tuvo que llegar 1983  para que Sir Frank Williams contratara sus motores, y comenzara la época también exitosa de Williams-Honda, con Keke Rosberg, Nigel Mansell, Nelson Piquet o Ricardo Patrese entre otros, campeones de constructores en el 1986 y 87, y de pilotos también en este ultimo año, con Piquet 1º y Mansell 2º.  Este mismo año entro en escena Lotus-Honda, que con un Ayrton Senna casi en todo su apogeo, sin ser todavía campeón, consiguieron tan buenos resultados que la llegada del brasileño a McLaren llevó consigo los motores nipones.

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Previo e inscritos 24 Horas Nürburgring 2013

CARTEL 24 horas de Nürburgring 2013

Ya vamos preparándonos para ver este fin de semana la edición 41ª de las míticas 24 Horas de Nürburgring 2013, edición muy apretada en cuanto a numero de posibles aspirantes a la victoria final en el infierno verde. Si el año pasado el ganador era el Audi R8 LMS del Audi Team Phoenix con Basseng, Haase, Stippler y Winkelhock a los mandos, que consiguieron dar 155 vueltas al trazado seguidos de otro R8 LMS de Mamerow Racing a 3:35.383 min y un Mercedes SLS AMG GT3 del Hankook-Team Heico a 11:31.116 min, este año la larga lista de inscritos y su calidad hacen que predecir el vencedor de la histórica cita sera tarea imposible.

La lista completa de participantes nos deja algunas entradas ilustres. Entre los siempre favoritos R8 LMS, no en vano son los actuales campeones, que llegan en manada (nada menos que 8 unidades), tienen al G-Drive Racing by Phoenix#1 (Basseng/Stippler/Fässler/Winkelhock) como puntal, además su otro R8 #3 tendrá a Biela/Joens/Ludwig/Rusinov. El Mamerow #2 con Mamerow/Abt/Rast/Jarvis se mantiene como aspirante al podio aún con sus cambios en la alineacion, la cual a mi parecer a mejorado. Otro Audi que puede dar guerra es el que lleva directamente el Team Phoenix #4 (Ammermüller/Stippler/Stuck/Stuck).

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Renault entra en la Formula E

Renault Formula E. Noticias de la Formula E en español. Renault entra en la Formula E como socio tecnico. Formula E comenzará en 2014

 

Parece que la Formula E poco a poco va cogiendo forma de cara a su temporada inaugural en 2014. Si ya sabemos 8 de las 10 ciudades que acogerán un Gran Premio eléctrico  Rio de Janeiro, Los Angeles, Roma, Miami, Londres, Beijing, Buenos Aires y Putrajaya, y que Michelin sera el único proveedor de neumáticos  hoy hemos sabido que Renault ha firmado un contrato como socio tecnológico junto con el fabricante del monoplaza Spark Racing Technology.

La entrada de Renault no es algo que nos pille por sorpresa. Desde hace un tiempo se venia rumoreando que el fabricante galo, muy ligado al vehículo eléctrico, estaba pensando en las ventajas de una entrada temprana en la Formula E, siempre con vistas a futuras temporadas en las que se “libere” el fabricante y la elección del propulsor eléctrico

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D2D Series 2013: “The Paella´s Challenge”

I GP The Paella´s Challenge, Campeonato DRIVER TO DEATH Series 2013. Primera carrera de la temporada del Drive to Death. Circuito de KArting Active Racing en Valencia. patrocinado por competicionymotor.wordpress.com. Eddie Lower, El Conquense Veloz, Jonny Walker, El Sicario y ALOS-NSO. GP Ciudad de Cuenca. carreras de karts en valencia. D2D Series 2013

Este jueves 16 dará comienzo el primer Grand Prix “The Paella´s Challenge” del campeonato de karting DRIVE TO DEATH Series. Como evento previo de la temporada, hace unos meses ya os contamos que tal fue el I GP Ciudad de Cuenca, donde los participantes pudieron prepararse para la temporada y conocer el ritmo de sus rivales.

Ahora le toca el turno a las Series de karting por excelencia, que tendrá lugar en el emocionante circuito de Active Racing (Valencia), donde se medirán los 5 pilotos más rápidos del I GP, que son, por orden de clasificación: Eddie Lower, El Conquense Veloz, Jonny Walker, El Sicario y ALOS-NSO. Pudiéndose calificar como un “Master Challenge” por eso de tener a los mejores, el I GP de esta temporada llevará el nombre de “The Paella´s Challenge” en honor a la multitudinaria fiesta universitaria que se celebrará a la mañana siguiente.

SIGUE LEYENDO PARA VER LA TRAZADA CORRECTA Y CONTINUAR EL PREVIO:

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STCC 2013: Amargo debut de Dacia

Dacia STCC Edition. STCC 2013 Dacia Team Dealer de Mattias Andersson. Dacia Sport 450 cv shilouette

 

El Dacia Team Dealer tuvo un difícil comienzo de temporada en el STCC 2013. El estreno en la pista de Knutstorp estuvo  lamentablemente empañado por los problemas que sufrió el Dacia de Mattias Andersson, quien tuvo que conformarse con la 10ª y 12ª posición en cada carrera respectivamente.

Para Andersson lo ocurrido fue una verdadera decepción, el piloto esperaba poder puntuar incluso en ambas carreras, metas quizás demasiado altas para un equipo primerizo como el suyo. Primero, el sábado, un fallo en la electrónica del Dacia STCC Edition provoco que el coche no fuese como debería, y por consiguiente le quedaba adjudicada la ultima plaza de las parrillas en las carreras del domingo.

En la primera, tras hacer una buena salida, pudo avanzar hasta el 11º lugar en las primeras vueltas, colocándose tras el Príncipe Carlos Felipe, con quien tuvo sus mas  y sus menos. Unas vueltas más tarde, el príncipe cometía un error y se salia fuera de la pista, algo que Andersson aprovecho para terminar 10º y coger el primer y único punto del fin de semana.

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de RedacciónEM Publicado en STCC Etiquetado