Comienza el desarrollo del Nissan ZEOD RC

Nissan ZEOD RC electric Le Mans prototype spanish driver Lucas Ordoñez

 

El mayor proyecto de competición utilizando un coche eléctrico esta a punto de dar sus frutos, y es que el Nissan ZEOD RC que deberá correr en Le Mans 2014 esta cerca de ver de cerca la pista. A principios de septiembre esta previsto que la gente de Nissan lleven el ZEOD a algún circuito de Inglaterra para seguir con su evolución y desarrollo, siendo nuestro piloto Lucas Ordoñez el encargado de ello.

Recientemente terminado su monocasco de fibra de carbono, así como el molde del asiento de Lucas, los ingenieros se encuentran construyéndolo y montando el par de motores eléctricos que este prototipo utilizará, conviertiédolo en el eléctrico más veloz del mundo, por delante del Dryson que actualmente tiene el record.

Sigue leyendo

La gorra de 21 millones de euros de Michael Schumacher

Michael Schumacher gorra 21 millones, patrocinio de gorras, Schumacher signs EUR 21m cap sponsor deal with long time sponsor.

 

¿Podrías pedirle a alguien que te diera 21 millones de euros por ponerte una gorra con el logo de su empresa? Pues hay alguien que si puede, y lo a hecho, aunque para ello ha tenido que ser 7 veces campeón de F1. Eso es, Michael Schumacher es el protagonista de esta historia. Deutsche Vermögensberatung es la empresa encargada de pagar 3 “kilos” al año durante los próximos 7 para aparecer en la gorra del Kaiser, tal cual lo hace Niki Lauda desde hace bastantes años.

Con 44 años y ya retirado, Schumy pasará a cobrar más que muchos de los actuales pilotos de la parrilla de la F1, así que ¿Podemos descartar un regreso del ex piloto Ferrari y Mercedes? Siendo Michael, quien sabe, pero lo que si podemos asegurar es que cada vez que le veamos por pantalla llevará su gorra con las siglas DVAG y los bolsillos más llenos.

 

 

F1 2014: Los posibles movimientos de pilotos

Giedo Van der Garde Williams, Sauber, Caterham. Bianchi signing Sauber

Como todos los años por estas fechas, el mercado de pilotos de F1 comienza a moverse. Tras la marcha oficial de Webber ( con destino a Le Mans con Porsche ), y su más que posible sustituto, Daniel Ricciardo, otros son los rumores que suenan por los paddock de cada GP.

Uno de los rookies que más esta llamando la atención es Giedo Van der Garde, que podría dejar Caterham para recalar en una escudería con mayor potencial. Su representante esta negociando el posible fichaje a Williams (necesitada de patrocinadores ), Sauber o Force India. Con el respaldo de la compañía textil McGregor, este piloto holandés será la “perita en dulce” de mercado de pilotos.

Otro con un buen futuro por delante es el piloto de Marussia, Jules Bianchi, integrante de la Ferrari Driver Academy. Precisamente es la Scuderia la que quiere que el joven francés ocupe un asiento en alguno de los equipos de mitad de tabla, teniendo todas las papeletas Sauber, gracias a la colaboración de ambas escuadras y del contrato de suministro de los nuevos motores. Sauber, que tendría un asiento libre por la marcha de Hülkenberg, y con Gutierrez y el magnate Carlos Slim algo disgustados, sustituiría a su pareja de pilotos, teniendo al ruso Sergey Sirotkin como piloto de pago.

Sigue leyendo

IndyCar 2013: Oriol Servia correrá más carreras

Oriol Servia Indycar 2013

 

El piloto de la Indycar, Oriol Servia, ha llegado a un acuerdo para tomar parte en las 3 ultimas carreras de la temporada, que se celebrarán en Baltimore, Houston y Fontana, pilotando el único monoplaza del Panther Racing, equipo con el que ya ha competido este año en algunas citas sueltas, permitiendo al piloto catalán ser vigésimo segundo del campeonato.

Como en anteriores ocasiones, la entrada de Servia al Panther a venido acompañada de la baja del piloto “titular”, Ryan Briscoe, quien también corre en las Le Mans Series americanas. Además, sobre este equipo, han venido escuchándose rumores acerca de que el próximo año Jaime Alguersuari podría ser el piloto elegido, sin embargo, desde el otro lado del charco dicen que es Briscoe el que lo tiene hecho.

 

 

 

Lexus, Honda y Nissan, los nuevos Super GT 2014

Lexus LF-CC GT500 2014, Honda NSX Concept GT500 y Nissan GTR GT500 2014. Japan Super GT 500 2014

 

Con el cambio de reglamentación que afectara la próxima temporada al campeonato japones Super GT, igualándolo al DTM alemán, los fabricantes involucrados han presentado estos días en el Circuito de Suzuka, con motivo de los 1.000 Km, carrera valedera para el campeonato, los nuevos modelos que se batirán la próxima temporada.

Honda alineará los NSX Concept GT, basados en el prototipo del futuro NSX, que contará con motorizaciones híbridas. Por parte de Lexus, abandonara el veterano SC 430 para dar paso al LF-CC GT500, nuevo modelo de la marca presentado en el Salón de París, y que pretende rejuvenecer la imagen que tenemos de este fabricante japones. Por ultimo Nissan seguirá apostando por su GTR, siendo el único modelo que “visualmente” no cambiará mucho.

 

Lexus LF-CC GT500 2014, Honda NSX Concept GT500 y Nissan GTR GT500 2014. Japan Super GT 500 2014

 

Con la unión del DTM y el Super GT se podría dar el caso de ver corriendo por Europa a cualquiera de estos tres modelos, compitiendo cara a cara con los Audi, Mercedes y BMW, al igual que podría darse la llegada de estas marcas alemanas a Japón. En el apartado técnico, las novedades se encuentran en un nuevo sistema aerodinámico, piezas comunes al estilo DTM y un control más estricto en el apartado de la libertad de evolución por parte de los equipos. Por ahora, todos los esfuerzos irán destinados a igualar rendimientos entre dos campeonatos que pretenden recorrer juntos un mismo camino.

 

Lista de imagenes: Sigue leyendo

Sitúan a Raikkonen de vuelta en Ferrari

Raikkonen fichaje Ferrari, Kimi prueba un GP3

 

Según medios finlandeses, Kimi Raikkonen, quien recientemente ha estado probando el monoplaza de esta temporada de la GP3 de cara al futuro desarrollo de la versión 2014, podría estar a punto de decantarse por la oferta que la Scuderia Ferrari le a puesto sobre la mesa.

Kimi, que ya estuvo con los de Maranello desde 2007 a 2009, es el ultimo campeón de F1 que ha tenido Ferrari, siendo su primer año, 2007, recién fichado de McLaren, cuando se coronó campeón con 6 victorias, 3 poles y 12 podios. Aunque no se sabe si el piloto finlandes llegaría a Italia para sustituir a un Massa venido a menos o por el contrario a tapar el agujero dejado por Fernando Alonso, quien podría acabar siendo el compañero de Vettel en Redl Bull, equipo que tiene un grandisimo interés en tenerlo en sus filas.

Las posibilidades de ver a Alonso con los monoplazas del toro alado podrían haber hecho a Kimi decantarse más por la Scuderia, y dejar de lado los cantos de sirena que también le han llegado de Red Bull, al igual que la oferta de renovación que Lotus pretende presentarle. El final de esta historia solo lo resolverá el tiempo, pero cuando por los mentideros del paddock se escucha algo….

 

 

 

WTCC 2013: #8 Argentina (carreras completas)

 

 

Hasta Argentina nos vamos, donde tuvo lugar la 8ª cita del Mundial de Turismos, en el Autódromo Termas de Río Hondo. Como alicientes para esta carrera teníamos ademas de la lucha de los Chevrolet de Nykjaer y Nash contra el Honda de Tarquni (recordemos que Müller y si Cruze ya tienen el titulo en el bolsillo) por el subcampeonato, el gran rendimiento demostrado por nuestro Pepe Oriola con el cambio de montura y un debut de campanillas, el del piloto argentino Jose Maria “Pechito” Lopez.

La 1ª carrera fue a parar en manos de un Müller que recientemente ha confirmado su fichaje por Citröen Racing para las próximas temporadas, seguido de Oriola a casi 5 segundos y Chilton tercero. Pechito Lopez con un espectacular debut fue 5º con su BMW 320TC, cruzando un segundo por detrás de todo un campeón como es Tarquini. El otro español, Monje, fue 16º. La cara amarga de la carrera fue para los Lada que no pudo ver a ninguno de sus coches cruzar la linea de meta.

Ya en la 2ª se daría el hecho histórico de ver en lo más alto a un piloto debutante, Pechito Lopez conseguía hacerse con la ultima carrera, y tras 11 vueltas finalizaba por delante de Tarquini (2º) y Oriola (3º) a algo menos de 4 segundos. Müller, con problemas, cayó hasta una pobre 13ª plaza, justo por delante de Fernando Monje. Esta vez fueron los 2 pilotos del equipo Munnich, Huff y Basseng, quienes abandonaron en mitad de la carrera.

 

 

de RedacciónEM Publicado en WTCC Etiquetado