PONTE AL DIA: BTCC 2013 #6 Snetterton y #7 Knockhill

 

Continua viendo la 2ª y 3ª carrera de Snetterton y la cita de Knockhill: 

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Adrián Campos vuelve a la GP2

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El ex piloto de Formula 1 y descubridor de Fernando Alonso, Adrián Campos, vuelve a la GP2 tras comprar la escudería Barwa Addax a Alejandro Agag. El equipo, que fue fundado por el mismo Adrián en el 2005 para la temporada inaugural del escalón previo a la F1, paso a manos de Alejandro Agag después de 3 años, motivado por los problemas económicos que atravesaba toda la estructura deportiva de Campos.

Tras centrarse en el proyecto de Campos Meta para crear un equipo español en la F1 (que luego se convertiría en HRT ), el alcirano desapareció del panorama automovilístico durante una temporada para volver con nuevos proyectos y cuentas mas saneadas, gracias a una ampliación de capital que entre otros tuvo a el piloto Antonio Garcia ( otro descubrimiento suyo) entre sus inversores.

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La verdad del asiento libre en Lotus F1 Team

Lotus F1 Team

 

Mucho se esta debatiendo estos últimos días sobre quien ocupará el asiento libre en Lotus, el de mayor potencial de entre todos los libres. Hulkenberg, Massa, Maldonado, Kobayashi, Nasr … más allá de la infinidad de nombres que salen a la palestra, la unica y gran verdad es que el hueco de Lotus sera “rellenado” a base de dinero.

Quizás no sea un asiento para un piloto pagador al uso, pero por unas o por otras, el dinero determinara el protagonista de esta historia. El equipo anda muy animado estas semanas, entre reuniones con posibles inversores o la vuelta de Renault, Lotus se debate entre lo que podrán o no permitirse, eso decantará la balanza.

Las distintas posibilidades que Lotus tiene en mente segun el escenario en el que se encuentren son las siguientes:

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Marussia quiere contar con motores propios

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El propietario de Marussia, Nikolai Fomenko, ha comentado recientemente que la intención de su equipo es contar con motores de fabricación propia, siempre y cuando continuasen vivos en 2016. El equipo anteriormente nombrado Virgin, cuenta con motores Cosworth, siendo en único de la parrilla en hacerlo, y manteniendo por tanto el contrato heredado en la entrada de la escudería en la Formula 1, el mismo que tuvieron HRT y Lotus (ahora Caterham).

Para la próxima temporada, Fomenko se encargo de poder contar con los motores V6 Turbo de Ferrari, firmando un suministro de 2 años, llegando libres a 2016, temporada en la que podrían tener listos sus propios propulsores. Debemos recordar que Marussia es un reciente fabricante ruso de supercoches, y que entre sus planes de expansión se encuentra aumentar sus modelos de calle y tener sus propias motorizaciones.

 

 

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Espectacular accidente en las ALMS!!

 

Terrorífico accidente entre dos Porsche GT3 que competían en las American Le Mans Series, en el Virginia International Raceway. Protagonizado por Eduardo Cisneros, Porsche #31 y Marco Holzer, #48, todo sucedió cuando ambos pilotos contactaban lateralmente en la frenada previa a una de las “s” del circuito.

Tras esto, los pilotos perdían el control de sus monturas, llevándose la peor parte Cisneros, que colisionaba frontalmente contra las barreras, dando vueltas de campana y acabando con el coche destrozado y sorprendentemente a escasos centímetros del cámara que lo graba todo. Por su parte, el alemán Marco Holzer, quien competió en los monoplazas europeos y llegó a ser Test Driver de BMW Sauber en 2006, chocaba contra las protecciones violentamente con la parte trasera de su Porsche, destrozando su propulsión trasera.

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Chip Ganassi firma a Tony Kanaan para el 2014

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El equipo Chip Ganassi Racing ha confirmado que el brasileño Tony Kanaan estará en sus filas de cara a la temporada 2014 de la IndyCar Series. El veterano y exitoso piloto gaucho llegará a la histórica estructura gracias al apoyo del patrocinador NTT DATA.

Kanaan comenzó ganando las Indy Lights en 1997, desde donde paso a disputar la extinta CART. Tras 5 temporadas, el brasileño no acabo de cogerle la medida al campeonato (1 victoria y 6 podios), finalizando 9º de la general en sus dos mejores años. En 2003 dio el salto a las IndyCar Series, y lo hizo llegando a una poderosa estructura, la de Andretti Green Racing. Con ellos estuvo nada menos que 8 temporadas, en las cuales consiguió ganar la serie en su 2º año (2004), ser subcampeón en 2005 y 3º en 2007 y 2008. Al finalizar el contrato con Andretti, Tony paso a formar parte de KV Technology, y es con este equipo con quien a disputado las ultimas tres temporadas.

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Las opciones de Hulkenberg también pasan por su peso

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El talentoso piloto alemán Nico Hulkenberg, que se encuentra metido en la disputa por la plaza libre de Lotus, podría tener alguna posibilidad de acabar en McLaren, quienes están recibiendo con retraso los cobros por parte de los patrocinadores mexicanos de Sergio Perez.

Por lo tanto, McLaren entraría de lleno en el juego de hacerse con un piloto de cara a la temporada 2014. El que sería sucesor de Vodafone ( probablemente Telmex ) y sustentador principal de su economía parece que se ha echado atrás, y sería finalmente la multinacional Gillete el sponsor principal de la escudería de Woking. Todo esto repercutiría en la salida de Perez y la llegada de Hulkenberg, algo que solo el peso del piloto podría paralizar…

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