El HSCC Super Touring va tomando forma

HSCC

 

Poco a poco vamos sabiendo más acerca de este campeonato de reciente creación que tiene como objetivo volver a poner en pista a muchos de los míticos Super Turismos que corrieron el BTCC de hace unas décadas, además de algunos otros turismos que corrieron en el anterior ETCC o los primeros años del WTCC, cuando la reglamentación permitía correr a coches con especificación Superturismo.

El HSCC Super Touring contará con hasta 16 participantes, entre ellos, los clásicos Nissan Primera, Honda Accord, Peugeot 406, Williams Renault Laguna o el Vauxhall Vectra, todos ellos de gran recuerdo para los han tenido la oportunidad de jugar al TOCA. Para completar la parrilla, se ha permitido entrar a un par de Alfa Romeo 156, varios Ford Sierra y Escort, y algunos BMW. La lista completa de inscritos es la siguiente:

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STCC 2014: Kia Motors entra en el campeonato

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Buenas noticias las que llegan del campeonato sueco STCC. Kia Motors ha decidido participar en la categoría con dos unidades de su Kia Optima, que serán mantenidas por el equipo Brovallen Design, y tendrán al volante a los jovenes Andreas Wernersson y Mattias Lindberg.

Wernersson ya condujo para Brovallen a finales de la temporada pasada, consiguiendo puntuar en su carrera de debut. Tiene tan solo 19 años y espera sumar experiencia y algún que otro buen resultado. En cambio, Lindberg, no tiene experiencia previa en el STCC, viene de terminar 3º en la Renault Clio Cup sueca y antes participó en campeonatos de monoplazas escandinavos, de ahí que piense que su adaptación no será dificil.

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El Rebellion R-One va tomando forma

Rebellion R-One LMP1

 

Parece que ya tenemos fecha para el estreno del nuevo Rebellion R-One, el prototipo fabricado por ORECA, que deberá debutar al igual que el nuevo Lotus en las 6 Horas de Spa. Este LMP1 esta siendo actualmente desarrollado en el sur de Francia, con el piloto Mathias Beche al volante.

El duro trabajo al que han sido sometidos los integrantes de ORECA tiene su justificación no solo por el tiempo que han utilizado en su fabricación, si no que además han tenido que desarrollar desde cero dos unidades que contarán con un propulsor V8 firmado por Toyota, tal y como viene siendo habitual en el equipo Rebellion. Aunque no es seguro al 100%, esperamos poder ver este nuevo prototipo en el asfalto belga, ya que siempre es agradable tener nuevas incorporaciones, y más cuando vienen de equipos privados que intentan acortar distancias con los todopoderosos equipos oficiales.

Peugeot 2008 DKR (GALERÍA DE IMAGENES)

Peugeot 2008 DKR

 

Ya tenemos el aspecto final de la nueva arma de Peugeot de cara al Dakar 2015, el 2008 DKR. Con un aspecto de prototipo de salón de automóvil, el 2008 DKR se posiciona como una de los diseños más atrevidos de las ultimas ediciones del Dakar, algo parecido a cuando Mitsubishi presento su Lancer EVO. Decir que este proto sera de dos ruedas motrices y al volante tendrá por ahora a Cyril Despres y Carlos Sainz, aunque suena con fuerza Peterhansel, que dejaría tirados al equipo X-Raid, que es precisamente con sus Minis, el autentico rival que Peugeot tendrá.

 

GALERIA DE IMAGENES:

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FR3.5 2014: Carlos Sainz Jr consigue la victoria

WSbR_2014

 

Buen fin de semana para los pilotos españoles que participan en la Formula Renault 3.5 de las World Series. En la primera carrera del fin de semana en el Autodromo de Monza, Roberto Merhi conseguía finalizar en segunda posición, siendo el único en poder seguir el ritmo del líder de la misma, el británico Will Stevens. Merhi, que vuelve a los monoplazas encuadrado dentro de Zeta Corse, compaginará esto con su labor de probador para Mercedes en el DTM. En esta primera carrera Sainz acabó con problemas mecánicos, y eso que partía desde la pole.

Pero una vez olvidado esto, el hijo del campeón de Rallies, se propuso remendar su resultado, y con gran dominio, marco un fuerte ritmo de principio a fin que nadie pudo serguir. Stockinger  y Sirotkin completaron el podio. Esta vez, Roberto Merhi se tuvo que conformar con terminar en 9ª posición.

Buen comienzo de campeonato para nuestros pilotos, que con tan solo una carrera, ya saben lo que es subirse al podio, y se colocan como firmes aspirantes al titulo final. La siguiente cita será en nuestro país, en el circuito aragones de Motorland.

 

WTCC 2014: Dominio aplastante de Citröen en Marruecos

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2014 - MARRAKECH

 

A faltado poco para que el equipo debutante, Citröen Racing, comenzase su andadura en el Mundial de Turismos con un pleno de podio en las dos carreras disputadas en las calles de Marrakech. Dominio aplastante el de los coches del fabricante galo, siendo los más rápidos sobre el asfalto, y dejando de manifiesto que si no acaban llevándose el titulo será un fracaso.

Tras copar 3 de las primeras 4 posiciones de la qualifying, con “Pechito” Lopez en pole, seguido de Loeb, un infiltrado Tom Chilton con su Chevy Cruze, y Müller. La primera carrera fue un autentico paseo, después de quitarse de encima a Chilton, los “tres mosqueteros” desfilaron sin ni siquiera intentar adelantarse entre ellos, algo que de ser tónica habitual levantará más de una critica (ordenes de equipo… ). El lider del resto, Tom Chilton, 4º clasificado, fue el único que pudo seguir desde muy lejos el ritmo de estos. Tras el, Borkovic y su Chevrolet Cruze del Campos Racing. Quien le iba a Adrian Campos que tendría a su piloto en posiciones tan altas. Estos resultados nos indican que un coche diseñado hace 5 o 6 años, con una buena actualización, puede ser ahora mismo el 2º mejor coche del campeonato, y eso que no cuenta con un fuerte apoyo del fabricante.

 

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SIGUE EN DIRECTO EL WTCC 2014: Rd.1 Marrakech

AAA

 

SIGUE EN DIRECTO LAS CARRERAS DE LA PRIMERA CITA DEL WTCC DESDE EL CIRCUITO CALLEJERO DE MARRAKECH:

WTCC STREAMING

Con Citröen dominando la parrilla de salida de la primera carrera del WTCC 2014, Pechito Lopez en pole y Loeb segundo en su salto a los turismos, y las sorpresas de los Chevrolet Cruze de Chilton, Borkovic y Münnich, la cita del Marrakech pinta bien para los aficionados a los turismos, prometiendo grandes dosis de emoción y entretenimiento. El resultado de la Qualifying es el siguiente:

 

 

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Nuevos prototipos para el WEC

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A falta de una semana para el comienzo de la temporada 2014 del World Endurance Championship, son varios equipos los que estrenarán prototipo. A los ya conocidos Audi R18 e-tron y Porsche 919 Hybrid, que junto con los Toyota TS040 formarán la categoría LMP1-H, la “gorda” y donde mayor sera la lucha con estos tres equipos oficiales, debemos sumar ciertas novedades interesantes que debutarán tanto en LMP1-L (Rebellion R-One y Lotus T129) como en LMP2 (Dome Strakka S103 o el Honda ARX que estará listo para 2015).

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SIGUE EN DIRECTO las EUROV8 Series, desde Monza.

 

La categoría de reciente creación, las EUROV8 Series, nacidas de las cenizas de las Superstars Series, esta llevando a cabo su cita inaugural en el Autodromo de Monza. Con 20 participantes, entre ellos el ex-F1 Domenico Schiattarella, y otros conocidos como Tomas Kostka o Eddie Cheever III, a los mandos de los impresionantes V8 de Mercedes, Audi, BMW, Chevrolet, Lexus o Chrysler, las EUROV8 Series prometen dar un buen espectáculo. Os dejamos con la señal en directo de las dos primeras carreras de la temporada.

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WTCC 2014: El nuevo Honda Civic de Zengo y Michelisz

Honda_Zengo_2014

 

Este es el aspecto definitivo del nuevo Honda Civic TC1 que pondrá en pista el equipo húngaro de Zengo Motorsport, con Norbert Michelisz al volante. El piloto, de 29 años, ha estado probando el Civic estas ultimas semanas en el circuito italiano de Tazio Nuvolari, adaptándose a los 380 cv que desarrolla su montura.

Michelisz, junto con Benanni, del equipo Proteam, serán los dos coches Honda no oficiales, que junto con los pilotos del Honda WTCC Team, Tarquini y Monteiro, forman el escuadrón del fabricante japones. Las declaraciones del piloto húngaro fueron estas:

“La primera impresión que tuve fue que el coche es mucho más rápido de lo que esperaba, sobre todo en las frenadas. Esto significa que en las curvas rápidas tienes que cambiar tu estilo de conducción para no perder velocidad. También pude sentir que la máquina TC1 es mucho más sofisticada y tiene un montón de herramientas para su creación. Por supuesto, el tiempo no fue suficiente para probar todo, pero con la ayuda de JAS Motorsport y Honda podemos aprender rápido. No hemos tenido problemas técnicos por encima de los 200 kilómetros que cubrimos durante la prueba, que es una muy buena noticia, con la vista puesta en Marrakech “.

 

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