Italia y USA tendrán campeonato TCR International Series en 2015

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TCR International Series, la recién creada competición de turismos, continúa su expansión, en su temporada inaugural, con el objetivo de establecer una base mundial de turismos.

De este modo, el Campeonato Nacional TCR Estados Unidos funcionará como una categoría promocional en 2015, dentro de la establecida United States Touring Car Championship (USTCC), con una temporada completa en 2016.

Ali Arsham, Director de USTCC ha declarado que “el concepto de TCR es una fantástica idea que debe crear una plataforma uniforme en todo el mundo y debe abrir las puertas para muchos equipos. El campeonato de Estados Unidos es un lugar perfecto para los equipos basados en las carreras americanas, para conseguir un mayor espectáculo y más oportunidades de promoción”.

TCR International Series también estará en Italia. El promotor ACI Sport ha anunciado que una clase TCR se ejecutará como una categoría promocional durante el 2015 dentro del establecido Campionato Italiano Turismo Endurance (CITE), junto a las dos divisiones existentes: Super Producción y Súper 2000.

El Reglamento deportivo de CITE permanecerá sin cambios, con dos carreras por evento de 48 minutos más una vuelta cada uno, incluyendo una parada en boxes obligatoria. El calendario CITE 2015 comprenderá siete reuniones, todavía por determinar.

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Así será el Honda Civic TCR 2015

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JAS Motorsport, la empresa italiana de ingeniería que ha desarrollado entre otros los Honda Civic del WTCC, ha publicado la primera imagen del coche Honda Civic que competirá en la TCR International Series 2015. El coche, que esta siendo diseñado, construido y desarrollado por JAS Motorsport, montará un motor Mugen y tendrá apoyo oficial del fabricante japones.

Alessandro Mariani, el Director Gerente de JAS Motorsport dijo: “El límite de precio y el reglamento técnico para la TCR se adapta perfectamente la as necesidades del mercado de turismos y nos permite ampliar nuestra oferta a los clientes de Honda en todo el mundoEl precio base del coche y los gastos de funcionamiento son muy asequibles, y permitirán que muchos pilotos y equipos que participen en numerosos campeonatos nacionales y regionales, dejando a la TCR como un escaparate mundial para los equipos más ambiciosos .”

El primer equipo que pondrá en pista los coches JAS Motorsport será West Coast Racing de Suecia, una estructura con experiencia y muy respetada en las carreras de turismos. Mads Fischer, Desarrollo de Negocios y Gerente de Servicio al Cliente de JAS comentó que: “Nuestros clientes de vehículos de turismo han estado pidiendo un nuevo coche de carreras desde hace tiempo. Cuando se supo el apoyo de West Coast Racing el interés en nuestro proyecto TCR a aumentado, especialmente de nuestros clientes de Asia.”

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La FIA da luz verde a la TCR International Series 2015

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La FIA ha aprobado esta semana la propuesta de campeonato mundial e turismos para 2015, anteriormente conocida como TC3 International Series. Coincidiendo con este anuncio, WSC Ltd. ha decidido cambiar el nombre de la competición por TCR International Series y ha nombrado a Marcello Lotti como director general de la empresa.

El propio Lotti ha explicado las razones de este cambio de nombre: “TC3 fue elegido para introducir el concepto técnico de esta categoría mundial de turismos, basado en la producción de automóviles, más asequibles para los equipos privados y para los pilotos e inspirado en el concepto GT3 ya existente. Pero ahora hemos decidido cambiar el nombre a TCR para crear una identidad personal y fuerte para este nuevo campeonato.  Además, el cambio de nombre evitará cualquier posible confusión con otras competiciones de turismos”.

La TCR International Series visitará doce países y tres continentes en 2015 y coincidirá tres reuniones con la Fórmula 1: Malasia, China y Singapur. Precisamente, el circuito malasio será escenario del meeting inaugural el próximo 29 de marzo y concluirá en una sede todavía por determinar en noviembre. Además, la TCR International Series  recalará en España, concretamente el 3 de mayo en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia.

Esta competición de turismos internacional cuenta actualmente con 24 coches en la parrilla y seis equipos como Team Target Competition, Westcoast Racing, Onyx o Team Engstler, así como marcas como SEAT, Honda, Volkswagen y Ford. Para 2016, se prevé que esta cifra aumente hasta los nueve equipos.

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Los coches del Dakar 2015. Buggys y otras rarezas…

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Siguiendo con la tradición del exitoso articulo “Dakar 2013: los coches más peculiares”, que podeis ver aqui, este año hemos querido vovler a monstraros cuales son los coches, buggys y distitnas rarezas que más nos han llamado la atención. Presentados en función del dorsal que tienen los participantes de la categoría de coches de este Dakar, esta recopilación tiene en cuenta a todos aquellos vehículos interesantes de la edición, además de los favoritos para conseguir el titulo. Algunos de los protagonistas de la edición 2015 del Dakar son:

 

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  • NANI ROMA(ESP)
  • MICHEL PERIN (FRA)

#300. Nani correrá esta edición del Dakar con el objetivo de defender el titulo conseguido
el año pasado. No lo tendrá fácil, Al-Attiyah y Peterhansel serán sus rivales a batir. Su Mini
ALL4 tiene 320 cv y alcanza los 180 km/h entre las dunas, lo que junto con su tracción a las
4 ruedas lo hace el mejor coche del Rally.

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  •  NASSER AL-ATTIYAH (QAT)
  • MATTHIEU BAUMEL  (FRA)

#301. Nasser ha estado cerca en varias ocasiones de obtener su 2º Dakar (ganó en 2011).
Tras una mala experiencia con su proyecto de Buggy independiente y volver a una estructura
potente, parece asentado por la gente de X-Raid. Tiene al enemigo en casa.

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WTCC: Mehdi Bennani firma por Loeb Racing

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Mehdi Bennani se ha convertido en el primer piloto del nuevo equipo Sébastien Loeb Racing para la temporada 2015 del WTCC. El marroquí, que corrió en este 2014 con un Honda Civic del equipo independiente Proteam Racing, terminó la temporada en el puesto 11º de la general, llegando a conseguir la victoria en el circuito de Shanghai. El piloto y dueño del equipo, Sébastien Loeb, que seguirá conduciendo para el equipo oficial de Citröen, dijo de su nuevo fichaje:

“He compartido la pista con Mehdi y hemos competido durante todo el 2014, se que el es un gran competidor. Mehdi tiene bastante experiencia en el WTCC y su retroalimentación será útil a todo el equipo en este primer año “

Bennani conducirá uno de los Citroen C-Elysée WTCC del equipo privado, al que podríamos llamar como satélite del equipo oficial, ya que estas unidades son las utilizadas durante todo este 2014. Como compañero del piloto marroquí aparece el nombre del piloto chino Ma Qing Hua. Con la salida de Bennani de Proteam, el equipo italiano se queda con una vacante en su asiento del Honda Civic preparado por JAS Motorsport.

MAXI ENDURANCE 32, la carrera más larga de la historia

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Todo está listo para la Maxi Endurance 32H, la carrera más larga del siglo que se disputa este fin de semana en el Circuito Internacional de Algarve, y cuya hora de comienza será las 9:00h del sábado. A lo largo de la tarde-noche de hoy viernes, los equipos prepararan su puesta a punto con entrenamientos diurnos y nocturnos, imprescindibles para afrontar la dura cita. Mañana sábado, tras un pequeño calentamiento de media hora, la prueba se pondrá en marcha a las 9 de la mañana, finalizando a las 5 de la tarde del domingo día 14. Son varios los pilotos españoles que estarán presentes en la Maxi Endurance 32H, sus evoluciones y la del restos de participantes se podrán seguir online a través de la página web oficial de la prueba.

Maxi Endurance 32H se presentó en el Consejo Superior de Deportes en Madrid con la asistencia al acto de Dª Ana Muñoz, en calidad de Directora General de Deportes del CSD, D. Carlos Gracia, Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, así como los principales impulsores de Maxi Endurance 32, D. Julián Piedrafita y D. Jesús Díez y la Directora de este proyecto Dª María Bazán. También hubo representación de los principales medios de comunicación y una nutrida asistencia de pilotos, incluidos algunos con experiencia en pruebas míticas como las 24 horas de Le Mans, entre ellos cabe destacar a Tomás Saldaña, Jesús Pareja, Lucas Ordoñez, Javi Villa, Gonzalo Martín de Andrés, Álvaro Fontes, José Manuel de los Milagros, Jorge Baeza y J.D. Villarroel entre otros.

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Equipos y pilotos WTCC 2015

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La temporada 2015 del WTCC se presenta como la más emocionante de la nueva era de esta categoría. Tras la hegemonía Chevrolet, llegó Citröen arrasando sin rivales que pudieran plantarle cara, pero la próxima temporada puede ser bien distinto. Más unidades del coche francés, una Honda con las pilas puestas, los siempre guerreros Chevys y el nuevo y esperanzador equipo Lada. A continuación os adelantamos los equipos, coches y pilotos confirmados para el Mundial de Turismos 2015.

 

– Citröen Total WTCC: (3 Citröen C-Elysée)

El equipo más fuerte del año tiene pinta de continuar con su reinado el año próximo. Continúan sus pilotos, el ganador Jose Maria “Pechito” Lopez, Yvan Müller y Sebastien Loeb, y presentan una evolución del C-Elysée, dejando los “viejos” al equipo satélite recién creado.

– Sebastien Loeb Racing: (2 Citröen C-Elysée)
El mencionado equipo satélite de Citröen. Bajo la dirección de Loeb esta estructura pondrá en pista dos unidades del C-Elysée 2014 para Ma Qing Hua, quien podrá correr la temporada completa, y que ha dejado buenas sensaciones este año, y en segunda unidad esta aún por determinar el piloto, situando como favorito al marroquí Mehdi Bennani, aunque también aparece la posibilidad de tener al ex-F1 Robert Kubica, como paso previo a un desembarco en el equipo oficial de Citröen.

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TCR International Series. Tipos de coche

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El nuevo campeonato de turismos, el TCR International Series, creado por Marcello Lotti, sigue cogiendo forma hasta el día de su primera carrera. Por ahora sabemos los circuitos que visitara; Shanghai, Cheste, Algarve, Monza, Salzburgring, Sochi, Buenos Aires, Codegua, Marina Bay, Buriram y otro por especificar.

También conocemos los equipos, coches y algunos pilotos interesados. A dia de hoy hay 20 plazas confirmadas para los equipos Target Competition, Liqui Moly Team Engstler, WestCoast Racing y Paolo Coloni Racing entre otros. Algunos pilotos interesados en correr el TCR son el español Pepe Oriola, Kristian Poulsen o Franz Engstler. El campeonato tiene varios coches “elegibles”; SEAT León Racer (el que más km tiene a sus espaldas y del que se esperan bastantes unidades), Volkswagen Golf GTI (que utilizará la misma base y mecánica que el León), Ford Focus ST (parecido al proyecto de Focus que hubo para el WTCC), Honda Civic TCR (desarrollado por JAS, al igual que el Civic del WTCC), Opel Astra OPC Cup (correra por primera vez a nivel internacional, hasta ahora lo normal era verle en Nurburgring) y la mayor novedad, el Alfa Romeo Giuletta QV, del que poco se conoce.

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Así fueron los 500 Km de Alcañiz 2014. Victoria Campos/Kanaroglou

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La cita con los 500 km. de Alcañiz ha servido para poner el punto y final a la temporada automovilística nacional en los circuitos. Motorland Aragón ha acogido una épica carrera de cuatro horas de duración que ha servido para poner a prueba la resistencia tanto de los pilotos como de sus máquinas.

La lluvia ha sido protagonista durante los 240 minutos de carrera, aunque ha caído con más intensidad en los primeros 120. Después, se ha llegado incluso a crear un carril más seco, aunque la inestabilidad ha sido constante hasta que la prueba ha terminado, minutos antes de las 18:00.

La victoria en la categoría más potente de los 500 km., la División 1, ha correspondido al Mosler MT 900 de Oliver Campos y Kosta Kanaroglou, que además ha sido el equipo que más vueltas ha dado al trazado en las cuatro horas de carrera. Con este nuevo triunfo, Campos y Kanaroglou se consolidan como los auténtico dominadores de los 500 km., ya que suman un total de seis triunfos consecutivos en la cita aragonesa.

Campos y Kanaroglou también se han llevado el triunfo en la categoría GTR del Campeonato de España de GT, mientras que Castillo-Díaz Varela-Vela (Ginetta G55) han hecho lo propio en GTL y Smet-Font-De Diego (Porsche 911) dentro de GTC.
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Marussia sale a subasta a mediados de diciembre

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Después de no presentarse a los últimos Grandes Premios de la temporada de Formula 1, Marussia se encuentra en la fase final de su existencia. Según el Daily Mail, los monoplazas, camiones, repuestos y demás equipos serán subastados a mediados de diciembre por orden de los administradores del equipo, FRP Advisory.

Aunque este equipo desaparezca, la plaza que ocupaba, perteneciente a Manor Motorsport, seguirá en la lista oficial de inscritos de cara a la próxima temporada, apareciendo con el nombre de Manor. Se cree que hay elevadas opciones de que algún inversor entre de aquí a que comience la temporada, aunque según nos vayamos acercando al inicio del campeonato la esperanza de ver un nuevo equipo en la parrilla disminuirá.

Otro asunto importante es el activo que actualmente tiene Manor, ya que al finalizar este año en 9ª posición, la organización premiará con dinero extra a los nuevos compradores, financiando mucho más a la estructura y necesitando una menor inversión.

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