Las mejores imágenes de las 24H de Le Mans 2013

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Tragedia en las 24 Horas de Le Mans 2013, muere el danés Allan Simonsen

 

La tragedia vuelve a teñir las históricas 24 Horas de Le Mans. El piloto danés de 34 años, Allan Simonsen, a los mandos de un Aston Martin oficial #95, colisionaba con las protecciones en la curva Tertre Rouge. El accidente se produjo en la vuelta nº 4, llevando 10 minutos escasos de carrera, dejando el Aston Martin bastante tocado, hasta el punto de quedar retirado inmediatamente. El piloto fue llevado a un hospital cercano con heridas severas y en estado muy grave.

Allan Simonsen, un “veterano” de Le Mans, con 7 participaciones, perdía la vida poco después sin que los doctores pudieran hacer nada para remediarlo. Competición & Motor quiere dar las condolencias a todos aquellos que lloren su desaparición así como a los amantes del automovilismo y de las 24 Horas de Le Mans. A veces se olvida lo peligroso que es el automovilismo…

 

 

 

¿Donde ver las 24 Horas de Le Mans 2013 en directo? AQUÍ !!

Aquí os dejamos el live streaming de las 24 Horas de Le Mans 2013. Recordando que el horario será el siguiente

SABADO:

– 9:00h a 9:45h WARM UP

– 10:05h a 10:50h Carrera Le Mans Leyendas

– 11.15h a 12:00h Carrera Ferrari Challenge

– 14:22h Comienzo y formación de la parrilla de salida

– 15:00h SALIDA 24 HORAS DE LE MANS 2013

Desde Competición & Motor queremos desear la mayor de las suertes a los tres representantes españoles, con opciones de titulo en sus respectivas categorías; Marc Gené ( Audi #3, LMP1), Lucas Ordoñez (Nissan #42, LMP2) y Antonio Garcia (Corvette #73, GTE). A continuación os dejamos con el primer accidente de la histórica prueba.

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Inscritos 24 Horas de Le Mans 2013

Le Mans 2013 inscritos

 

Ya faltan menos días para que den comienzo las históricas 24 Horas de Le Mans, que coincidirá con el 90 aniversario de esta cita ineludible para cualquier aficionado al automovilismo. Este año se presenta interesantisimo, no solo por las novedades que los organizadores han introducido si no por la lucha que se espera ver en pista.

En LMP1 la ya tradicional batalla Audi/Toyota nos deparará emoción hasta los instantes finales. Toyota gasolina, Audi diésel, ambos híbridos, distintos consumos, potencias, tracción… Imposible de adivinar quien ganara…Por si algún de estos fallara, los chicos de Rebellion y Strakka están ahí.

En LMP2 la lucha más abierta, Lotus con estupendas alineaciones, dignas de LMP1, OAK Racing, Greaves Motorsport, G-Drive…el resto en el link de más abajo. Hagan sus apuestas.

Y en GT, tremenda lucha con cantidad de marcas oficiales y semioficiales; Porsche, Ferrari, Aston Martin, SRT (Dodge Viper de siempre…), y los Corvette de nuestro Antonio Garcia…

 

TODOS LOS PARTICIPANTES EN LA SPOTTERGUIDE MÁS COMPLETA EN EL LINK:

Spoterguide PDF 24 Horas de Le Mans 2013

El Porsche LMP1 ya esta entre nosotros

Porsche LMP1 Le Mans 2014. Nuevo Porsche para carreras de resistencia 24 horas de Le Mans. Timo Berhnard drives new Porsche LMP1

 

A falta de unos días para que comience la edición 81ª de las 24 Horas de Le Mans, el fabricante alemán Porsche ha filtrado las primeras imágenes de su esperadisima arma para correr en esta prueba el próximo año e intentar desbancar a los Audi de una vez por todas. El nuevo Porsche LMP1 ha estado rodando en el circuito de pruebas de que la firma tiene en Weissach, contando con un piloto de la casa al volante como es  Timo Berhnard.

El prototipo, que debería estar listo para competir en el WEC 2014, parece llevar un desarrollo algo adelantado según las previsiones de los ingenieros de Porsche. Todavía no sabemos que tipo de motorización utilizaran ni el dispositivo de recuperación de energía que elegirán, porque a ciencia cierta sera híbrido. Lo que las imágenes si nos han dejado ver es la parte frontal de este LMP1, siendo muy comentado en los sitios especializados su parecido con el R18 de Audi, cosas de primos…

A falta de ver como evoluciona este Porsche, así como saber que especificaciones finales tendrá ( por ahora no es más que un prototipo en fase inicial ), lo que no podemos negar es que ha nacido una estrella.

 

 

Caterham presenta su LMP2 para Le Mans

Caterham LMP2 Le Mans 2013. Alexander Rossi, Kimber-Simth Eric Lux. prtototipo le mans de Caterham. 24 horas de Le Mans 2013 nuevos coches

 

Este sera el prototipo LMP2 con el que Caterham debutará el próximo 22 de junio en las 24 Horas de Le Mans. Nacido como un proyecto para proveer a los equipos privados que deseen competir en la popular carrera de resistencia, en esta edición le veremos defender los colores oficiales, con el nuevo equipo Caterham Motorsport, que portará el dorsal 41 y tendrá al volante al piloto reserva de Caterham F1, Alexander Rossi, Tom Kimber-Smith y Eric Lux.

El fabricante británico esta dando pasos de gigante hacia su objetivo de ser un fabricante de deportivos de referencia. Con el anuncio de Le Mans, Caterham aumenta su catalogo de vehículos de competición, teniendo gran éxito actualmente su SP300 R, un track day que encanta a quien lo prueba. También esta la relación con Renault, con quien tiene a medias la renovada marca Alpine, que curiosamente alineara otro LMP2.

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Webber con Porsche en las 24h Le Mans 2014

Mark Webber firma con Porsche para competir en las 24 horas de Le Mans 2014 con el prototipo Porsche LMP1 Le Mans. Webber deja la F1 y se pasa a la resistencia. Webber Le Mans Porsche

Hasta hace unos días no era más que un rumor, interesante pero nada más que un rumor, y es que el piloto australiano de la escuderia Infinity Red Bull Racing, Mark Webber, era asociado al estelar regreso de Porsche a Le Mans. En cambio, ahora mismo la cosa ha cambiado, el mismo piloto ha declarado que habló con los responsables del proyecto de la vuelta del fabricante alemán a la histórica carrera de resistencia, y como no podía ser de otra forma, a la categoría LMP1 con un nuevo prototipo que andan desarrollando actualmente con el máximo de los secretos.

Mark Webber habría confirmado la duración del contrato que le uniría con los de Stuttgart, que seria de 5 años para competir no solo en las 24 horas de Le Mans, si no que también en el WEC (World Endurance Championship). Porsche, que ya cuenta con varios pilotos de la “casa” para conformar un equipo de garantías en su vuelta, contaría con un excelente reclamo con el fichaje del australiano, que por otra parte no olvidemos que tiene experiencia en este tipo de carreras, ya que participó en Le Mans en 1998 y 1999, a lomos del Mercedes Benz AMG GT1, aquel Mercedes volador…

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Senna se centra en el WEC y Le Mans

Bruno Senna competira en el WEC y en Le Mans de la mano del equipo oficial de Aston Martin, encuadrado en la categoria GTE

 

Bruno Senna, sobrino del mítico campeón de la Formula 1, harto de esperar y esperar a ver como se resuelven los últimos movimientos del mercado de pilotos en la máxima categoría automovilística ha decidido dar carpetazo y mirar hacia otro lado, un lado en el que no tendrá que aportar dinero, si no que lo ganara, un lugar donde representara oficialmente a una marca legendaria en una carrera no menos legendaria, además de tener claras opciones a hacerse con un triunfo, y una temporada completa en una competición que poco a poco se sitúa en la cima, tanto por pilotos como por la tecnología de sus coches.

Bruno ha cerrado para 2013 (quizás crea que en 2014 puede encontrar asiento en la F1) un contrato con Aston Martin, que para celebrar su siglo de vida ha pensado que lo mejor es poner toda la carne en el asador e intentar ganar las 24h de Le Mans, así como el WEC, en la categoría reservada para GT, la nueva GTE.

Para lograr el éxito  el ex-F1 pilotara un Aston Martin Vantage V8 GTE del equipo AMR (Aston Martin Racing, el oficial vamos…)  con los característicos colores de Gulf, siendo su pareja de “baile” el francés Frederic Makowiecki. Con este movimiento, Bruno se acerca así a David Richards, quien es un personaje importante en esto de las competiciones automovilísticas  Quien sabe si esta relación le favorecerá en un futuro cercano para retomar su carrera en los monoplzas…

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Porsche estará de manera oficial en Le Mans 2013

Porsche 911 RSR categoria GTE de las 24 horas de Le Mans 2013. Porsche prepara su regreso oficial para en 2014 intentar ganar con un LMP1. Porsche official team 24h du Le Mans.

En las 24h de Le Mans del próximo año acabara la sequía de participaciones a la que Porsche nos tenia acostumbrados. Y es que desde 1998 la firma de Stuttgart no alineaba de manera oficial algún GT o prototipo, en cambio si ha estado presente y siempre con fantásticos resultados tanto en categoría LMP2 con el proyecto RS Spyder, ganando en sus dos únicas participaciones de 2008 y 2009 en manos de equipos privados, y en la categoría GT con los numerosisimos 911 RSR, cuyas unidades eran gestionadas nuevamente por equipos privados, como los IMSA Performance, Felbermayr o Larbre Competition.

Pues bien, en la vuelta de Porsche a Le Mans, a modo de preparación para el verdadero reto que sera la entrada en 2014 con un prototipo LMP1, el modelo elegido ha sido como no el nuevo 911 RSR que lleva desarrollándose desde el verano y que ya necesitaba una actualización dado el repaso que le estaba metiendo el Ferrari 458 Italia en cada uno de los campeonatos donde participaban. Para llevar los dos coches que pondrá en pista, el equipo elegido a sido el Manthey Racing, equipo que llevaba toda su vida ligado a Porsche, primero con la Supercup y más tarde con las 24h Nürburgring, cosechando excelentes resultados (victorias desde 2006 a 2010).

Cabe recordar que en la pasada edición de la histórica cita francesa participaron hasta 8 Porsche, siendo el mejor clasificado en 911 del IMSA Performance Matmut, quedando en una 21ª plaza de la general, y 5º dentro de la categoría LMGTE. Sigue leyendo

¿GT World Championship para 2015?

Fusión FIA GT3 - ACO GTE

IMAGEN: simonw92 (Flickr)

 

Tras ver como la actual crisis económica ha cortado el grifo de las inversiones en competición  de ver como los gentleman driver casi llegan a ser especie en peligro de extinción y del gran éxito que ha tenido entre los constructores los coches con una preparación más “limitada” para correr (GT3, GT4, GTE, V8…), la FIA, máximo organismo regulador automovilístico y el ACO, organizador de las 24h de Le Mans, han decidido acercar posturas y crear lo que seria un nuevo mundial de GT o dicho de forma anglosajona, el “GT World Championship“.

Después de ver como la idea del GT1 World de la FIA (organizado por SRO, quien gestiona en la actualidad las Blackpain Endurance y todas las series GT3, GT4, ADAC GT, etc…) no acabo de levantar vuelo, por sus desorbitados costes y los pocos participantes y marcas involucradas, la Federación Internacional a abierto los ojos y a charlado con sus “compañeros” franceses del ACO (cuya modalidad GTE en resistencia también a tenido relativo éxito) para fusionar GT3 y GTE en un solo campeonato de GT que reúna la mayor tecnología y prestaciones de la serie francesa con los presupuestos reducidos de GT3.

En declaraciones del gerente deportivo del ACO, Vincent Beaumesnil: “Los fabricantes de GT apoyan el reglamento GTE, pero está claro que al mismo tiempo GT3 ha sido un gran éxito, se ha decidido conjuntamente con la FIA establecer un grupo de trabajo con todos los fabricantes que participan en estas competiciones para crear una categoría única mundial.

“Tenemos tres objetivos principales: mantener la credibilidad técnica del GTE; para lograr los menores costos de GT3, y para permitir a los fabricantes a desarrollar un coche en lugar de los dos que tienen hoy en día.”

Esta nueva categoría podría quedar definida en la próxima edición de las 24h de Le Mans, siguiendo así con la tradición del ACO y la FIA de aprovechar esta cita para comunicar al publico todas sus novedades. Aun así  este nuevo Campeonato Mundial de GT o GT World Championship no empezaría antes del 2015, ya que dichas organizaciones mantienen acuerdos comerciales hasta esa fecha.