El monoplaza definitivo de la Formula E

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Entre alguna otra presentación que ya hemos comentado por aquí, el Salón de Frankfurt también se acerca a la competición, y junto con el presidente de la FIA, Jean Todt, y el CEO de la Formula E, Alejandro Agag, se ha conocido el nuevo monoplaza que la esperadísima Formula E utilizará en su temporada de comienzo, el año próximo.

El monoplaza, llamado Spark-Renault SRT_01E, ha sido desarrollado y construido por la “crème de la créme” del sector. El chasis diseñado por Dallara en mi opinión deja algo que desear, puesto que el morro parece sacado de la extinta F-3000, los pontones laterales siguen el esquema de los Indycar y el pontón superior que cubre el motor junto con la zona cockpit parece reciclada de un F-3, es decir, una “melé” de varios coches fabricados por la firma italiana, que en general tiene una pinta algo rara.

El motor eléctrico se ha encargado a McLaren Electronic System (se comenta que se acercara a los 300CV), así como las baterías a Williams Advanced Engineering, la transmisión sera Hewland y los neumáticos Michelin, siendo uno de los aspectos más curiosos de este nuevo monoplaza. Y es que el fabricante galo tiene claro que si entraba como proveedor de la Formula E seria con una filosofía eficiente e innovadora. Los neumáticos, que serán de una única especificación, no tendrán que ser cambiados por inclemencia alguna, tan solo en caso de desgaste o pinchazo. Estos Michelin recauchutados, de perfil bajo y 18 pulgadas, retardan el gasto de goma y disminuyen el consumo, siendo unos neumáticos “verdes” muy cercanos a los de carretera que podemos comprar.

 

 

GALERÍA DEL Spark-Renault SRT_01E:

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Renault entra en la Formula E

Renault Formula E. Noticias de la Formula E en español. Renault entra en la Formula E como socio tecnico. Formula E comenzará en 2014

 

Parece que la Formula E poco a poco va cogiendo forma de cara a su temporada inaugural en 2014. Si ya sabemos 8 de las 10 ciudades que acogerán un Gran Premio eléctrico  Rio de Janeiro, Los Angeles, Roma, Miami, Londres, Beijing, Buenos Aires y Putrajaya, y que Michelin sera el único proveedor de neumáticos  hoy hemos sabido que Renault ha firmado un contrato como socio tecnológico junto con el fabricante del monoplaza Spark Racing Technology.

La entrada de Renault no es algo que nos pille por sorpresa. Desde hace un tiempo se venia rumoreando que el fabricante galo, muy ligado al vehículo eléctrico, estaba pensando en las ventajas de una entrada temprana en la Formula E, siempre con vistas a futuras temporadas en las que se “libere” el fabricante y la elección del propulsor eléctrico

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Formula E: Dallara fabricara el chasis

El monoplaza de la Formula E será fabricado por el constructor italiano Dallara

 

Si hay un fabricante “viral” en el mundo de la competición  ese es la empresa italiana fundada por Gian Paolo Dallara. Gracias a un gran trabajo, buenos diseños y el éxito que tienen sus monoplazas, Dallara Automobili consigue cerrar cada temporada más contratos de suministro de coches a decenas de campeonatos del mundo.

Con experiencia en F1 (la ultima fue su desafortunada colaboración con HRT), Dallara es el fabricante en exclusiva de campeonatos importantes como la GP2, IndyCar, World Series by Renault, GP3 o la F3 (donde actualmente la inmensa mayoría de monoplazas llevan su firma) y de otros menos conocidos como las Indy Lights, Formula ADAC, etc…además de trabajar también en categorías como Le Mans, donde ha diseñado algún prototipo, al igual que para la Gran Am Series.

Por si todas estos campeonatos más algunos más que me dejare en el tintero fuesen pocos, recientemente hemos conocido que este diseñador y constructor de chasis, fundado en 1972, acaba de hacerse con la fabricación del nuevo monoplaza que participara en la Formula E de 2014. Siendo el único encargado de ello, por lo que el primer o los primeros años de vida de esta nueva categoría, Dallara lo monopolizara como en otras series.

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