G.Series BPA 2013: G2

2ª carrera de las G.Series andorrana, con la participacion de Marc Marquez y la victoria de Xevi Pons.

 

Xevi Pons (Citroën C2 Turismo G) y Joan Sala (VW Golf GTI Mk1) han sido los ganadores de la segunda carrera de las GSeries BPA 2013, disputada hoy en el Grandvalira Circuit. Con un frío que ha rondado la media docena de grados negativos, esta segunda prueba organizada por el Automòbil Club d’Andorra se ha celebrado con una pista en excelentes condiciones, con un fuerte viento hacia el final de la misma.

La segunda cita de las GSeries BPA 2013 arrancaban con una gran expectación, los resultados de la primera competición habían demostrado una gran igualdad y si bien algunos pilotos habían sufrido problemas, sus prestaciones mientras no los tuvieron les colocaban virtualmente cerca de los que sí consiguieron destacar, por lo que todo estaba más abierta que nunca. Además, la presencia de todo un campeón mundial de motociclismo, Marc Márquez, ofrecía un plus de expectación como pocas veces se había visto. En total, 16 pilotos en GSeries (4RM) y 17 pilotos en GSeries 2 (2RM).

 

 

GSeries (4RM): Xevi Pons gana con un Turismo G

Los entrenamientos ya demostraban el rearme de algunos equipos. Sintu Vives y Gerard de la Casa (Mitsubishi) eran los dos mejores, con Oriol Ribalta (Peugeot), Manel Guiral (Peugeot), Fernando Monje (Citroën) y Rubén Gracia (Citroën), a Sigue leyendo

G.Series BPA 2013: G1

G.Series BPA, carreras sobre hielo organizadas por la federacion andorrana de automovilismo.  Competicion al estilo Trophee Andros donde participan muchos de los mejores pilotos del pais

David Arroyo (Peugeot Evo II) y Joel Capdevila (VW Golf GTI Mk1) han sido los ganadores en las dos categorías, respectivamente  de la primera prueba de las GSeries BPA, carrera que se ha celebrado durante la tarde-noche de este sábado en el Grandvalira Circuit. La prueba se ha disputado con unas condiciones meteorológicas poco duras aunque con una pista en excelente estado, fruto del trabajo desarrollado por el Automòbil Club d’Andorra durante los días previos.

Las GSeries BPA han comenzado con un excelente plantel de 12 vehículos en la categoría reina de 4RM (19 pilotos) y otros 12 en 2RM (22 pilotos), todos ellos VW Golf GTi, único vehículo admitido este año en dicha categoría. En los 4×4 no están este año los dos primeros clasificados de la pasada temporada pero en cambio se han recuperado nombres importantes como Ferran Naudi, Isidre Loan y Xevi Pons, que este año se enfrentarán a algunos de los hombres fuertes de hace un año: David Arroyo, Carlos Ezpeleta, Francesc Gutiérrez-Dani Oliveras, Gerard de la Casa-Sintu Vives, Oriol Ribalta-Francesc Rastrollo, etc. Participación importante de la familia Monje, el menor de los cuales, Fernando, actual Campeón de Europa de Turismos.

Precisamente esta mezcla de pilotos de todas las disciplinas es uno de los activos más importantes de las GSeries BPA, ya que junto a los especialistas del hielo se pueden ver pilotos de circuito como el citado Monje, motociclistas como Laia Sanz y Dani Oliveras, e incluso en esta carrera a dos triatletas de talla internacional como Iván Raña y Virginia Berasategui, que han competido con un Golf en la categoría de dos ruedas motrices.

(Video de la ultima carrera de las G.Series disputada la edición anterior)

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Comienzan las G.Series BPA 2013

Carreras sobre hielo. Seat Ibiza compitiendo sobre hielo en las G.Series andorranas.

Este fin de semana han dado comienzo las carreras sobre hielo de la Federación Andorrana de Automovilismo, las G.Series BPA. Llamadas G0, G1, G2… cada carrera de esta serie se compone de entrenamientos libres, serie y carrera final.

En los entrenamientos libres los pilotos conocen la pista, ya que sobre hielo la superficie sobre hielo cambia en cada jornada de competición, dependiendo de las condiciones meteorológicas de los días anteriores a la carrera.

Las series, donde quedara fijado el orden en la parrilla de salida, además de repartir los primeros puntos, saliendo los vehículos en grupos de 4, incorporándose cada 10 segundos al circuito, lo que facilita rodar en solitario durante todas las vueltas de que consta la serie y sin la presión de los rivales. En cada tanda salen agrupados todos los pilotos A y en las series posteriores salen todos los pilotos B. Repartiendo al mejor piloto clasificado en cada una de las series 12 puntos, 11 al segundo, 10 al tercero, y así hasta el 12 clasificado que obtendrá un punto, al igual que al resto de clasificados. Además, la mejor vuelta obtenida en la serie 1 por cada piloto, es la que servirá para la confección de las parrillas de las diferentes finales.

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