Así es la nueva EUROV8 Series, la antigua Superstars

morbidelli

 

A raíz de los problemas económicos del organizador del campeonato italiano Superstars Series, que llego a tener algunas carreras en nuestro país, la desaparición de esta categoría, que comenzó celebrándose en circuitos italianos para luego llegar a disputarse en otros como Spa, Donington, Paul Ricard y hasta en el circuito sudafricano de Kyalami, parecía más que segura.

Pero gracias a un nuevo promotor y a la asociación de los equipos que en ella corrían, la serie volverá este año con fuerzas renovadas, en lo que promete ser una temporada de transición para llegar preparados al 2015. El nombre elegido es el de EUROV8 Series, y participarán tanto los coches como la mayoría de los equipos que venían siendo habituales en las Superstars. Por ahora hasta 6 equipos han sido confirmados, intentando que cada marca este representada por hasta dos escuderías.

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Superstars 2013: Kristoffersson con Porsche

Porsche Panamera V8 Petri Corse, Superstars Series 2013 Johan Kristoffersson

 

El actual campeón del las Superstars Series, el sueco Johan Kristoffersson, disputara la nueva temporada de esta categoría de coches V8 con el impresionante Porsche Panamera que N-Technology puso en pista en 2010.

Recientemente adquiridos por el equipo Petri Corse (ya hablamos de ello), la pareja de Panameras tendrá la difícil misión de plantar cara a los favoritos Mercedes C63 AMG y Audi RS5, e incluso al recién llegado Chevrolet Camaro. El jefe del equipo, Simone Petri, comento que prometió poner un verdadero campeón al volante de uno de sus coches, además de intentar mejorar su rendimiento para poder ocupar los puestos de arriba. Pues dicho y hecho, y que mejor piloto campeon para pilotar un Panamera que el joven Johan Kristoffersson, ganador de la Porsche Carrera Cup Scandinava, el STCC y las pasadas Superstars con un Audi S5 de Audi Sport Italia.

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Veremos rodar los Cadillacs CTS-V por Europa

Cadillac CTS-V corriendo en Europa. Superstars Series GT Sprint. RC Motorsport correra con dos Cadillacs en 2013 con Roberto Benedetti y Roberto del CastelloGran retorno el que tendrá el equipo RC Motorsport en las International Superstars Series de este año. El motivo es que la escuderia italiana pondrá dos Cadillac CTS-V Coupe. Las unidades, completamente renovadas, nos dejaran ver por primera vez estos imponentes coches por tierras europeas. Ideados para correr el SCCA americano, en la división GT, el gran coupe derivado de su hermano la berlina de representación CTS, es ahora mismo el único nexo de unión entre el legendario fabricante de lujo de GM y la competición.

El valiente equipo que se ha decidido por estos coches, dirigido por Alessandro Salvati, contará con Roberto Benedetti y Roberto Del Castello al volante de los dos coches americanos. Después de dos temporadas situados en la parte “top” del GT Sprint, RC Motorsport ha destacado en la clase GTS con un excelente segundo lugar en su clase, coronado con la victoria de Benedetti en la última carrera de la temporada en Pergusa. Por lo tanto el equipo dispondrá de los dos Cadillac y el Corvette para la disputa de las Superstars.

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Superstars 2013: Morbidelli continuará con Audi

Gianni Morbidelli Superstars Series 2013, 2 veces ganador de la serie italiana Audi Racing, Audi RS4 & Audi RS5 2013

El piloto italiano de 45 años, Gianni Morbidelli, que compitió en la Formula 1 en la década de los 90, seguirá defendiendo a la casa de los cuatro aros en la Superstars International Series, encuadrado dentro del equipo oficial Audi Sport Italia.

Morbidelli finalizó 10º el año pasado, siendo una temporada bastante floja para lo que nos tiene acostumbrados, no obstante, Gianni ya gano esta Serie en 2009 a los mandos de un BMW M3 E90, además de proclamarse campeón de la categoría antes de que esta fuese internacional, consiguiendo acabar el 1º con un Audi RS4 en 2007 y 2008.

En sus ultimas declaraciones, Gianni comento: “Estar de vuelta en una nueva temporada de la Superstars es siempre emocionante. Estoy más motivado que nunca en la lucha por los primeros puestos . Por supuesto que va a ser una temporada dura, con muchos y rápidos competidores, pero mi equipo ya ha demostrado su clase. Desafortunadamente, tuvimos algunos momentos de mala suerte que nos impidió luchar por el título en la última parte de 2012. Y esta temporada espero poder poner la pieza ganadora “.

Tendremos que esperar al comienzo de la temporada en abril, en el autodromo de Monza, para ver si las palabras de Morbidelli cobran fuerza en un campeonato que cada vez cuenta con más marcas involucradas y pilotos de gran nivel.

 

 

Superstars Series 2013: El retorno del Panamera

El Porsche Panamera vuelve a competir en las Superstars Series 2013

 

El paso exitoso pero fugaz del Porsche Panamera por las Superstars Series tendrá un segundo asalto. Su estreno, allá por el 2010, compitiendo bajo la dirección del popular equipo italiano N-Technology y con el incombustible Fabrizio Giovanardi al volante, cosecho 4 victorias, algo que en su primer año no han conseguido muchos otros deportivos de pura raza.

Por ello, sabedores del potencial que entrega el Panamera, el equipo Petri Corse se hará con 2 unidades las cuales todavía no tienen pilotos confirmados. Esta escuderia aumentará aún más sus relaciones con el fabricante de Stuttgart, ya que también dispondrán de 2 Porsche 997 GT3 Cup para la categoria GT de las Superstars.

Simone Petri, Director del equipo, declaro sobre el tema: “En cuanto a los Panamera, puedo anticipar que estamos trabajando duro en términos de desarrollo técnico. Tenemos el motor en el banco de pruebas para saber si aún hay espacio para un mayor rendimiento sin comprometer la fiabilidad, mientras que se esperan grandes actualizaciones en el chasis “.

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Superstars 2013: Habemus Camaro

El Chevrolet Camaro V8 correra en 2013 en la Superstars Series italiana, compitiendo contra los BMW M3 y Auda RS5

 

Solaris Motorsport a hecho publica su idea de participar en la próxima edición de las Superstars Series con el precioso Chevrolet Camaro. Con este cambio, el equipo intentara acercase algo más a las prestaciones de otros GT´s de campeonato, tales como los Audi RS5 o BMW M3, dejando a un lado su anterior Chevrolet Lumina, modelo que ni siquiera era comercializado en Europa.

Ahora, el nuevo Chevrolet Motorsport Solaris, dispondrá de un coche capaz de desarrollar 520 cv, con un mejor reparto de pesos y lo que también es importante  una buena plataforma para convencer a Chevrolet de las ventajas que tiene este campeonato y contar así con un pequeño apoyo del fabricante americano.

Con una victoria de Fracesco Sini en Mugello, la temporada pasada el Lumina se mostró ser un coche rápido cuando la fiabilidad le acompañaba, pero su chasis, su aerodinámica y su poco espíritu racing le ha ido dejando poco a poco fuera del panorama competitivo. Con el cambio al Camaro, Solaris también intentara hacerse con los servicios del joven piloto  austriaco Florian Renauer, aunque tener listas 2 unidades del coupe americano quizás se antoja algo complicado cuando ni la primera ha sido ensamblada a día de hoy. De no poder tenerlas, Renauer y su condición de novato tendrán que aclimatarse al ambiente Superstars con uno de los viejos Lumina, que para empezar no esta nada mal.

 

 

 

DTM 2013: Kristoffersson descarta el DTM

DTM 2013: Kristoffersson descarta el DTM

 

El joven piloto sueco Johan Kristoffersson ha declarado que sus posibilidades de competir la próxima temporada en el DTM son mínimas. El ganador de las Superstars Series y del STCC lo argumenta así: “Ellos (Audi Sport) dejaron claro que no hay asientos disponibles para la próxima temporada, que se trata de un prueba para ver lo que somos capaces de hacer y no de encontrar un nuevo piloto para el año que viene “.

De ser cierta esta afirmación, los numerosos pilotos que Audi ha probado recientemente en el circuito de Monteblanco tendrían prácticamente cero posibilidades de estar presentes en la parrilla del DTM 2013. Algunos de ellos, con el programa del próximo año cerrado, caso de Carlos Sainz Jr, no tendrían el menor inconveniente en que Audi de por completada su alineación en el campeonato alemán  en cambio, algunos como James Rossiter o el propio Kristoffersson cuyas intenciones eran hacer del DTM el siguiente paso en su carrera han visto truncada esta posibilidad.

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Final Superstars Series: Round 8

Liuzzi vs Kristoffersson, Superstars Series, Mercedes C63 AMG vs Audi RS5

Liuzzi y Kristoffersson en plena batalla.

 

Después de estar toda la temporada luchando por los puestos de cabeza, el esfuerzo a dado sus frutos, y el sueco Johan Kristoffersson a conseguido alzarse con el título de la Superstars Series 2012. En contra de lo que pudiera parecer, Johan no ha tenido asegurada su victoria hasta las ultimas vueltas de la 2ª carrera del fin de semana, celebrada en el Autodromo de Pergusa, un clásico circuito italiano cuya pista rodea un lago natural en la región de Sicilia. Como decíamos  hasta el último momento, el ex F1 Vitantonio Liuzzi le ha puesto las cosas bastante complicadas al piloto sueco, líder desde mitad de campeonato en adelante. Centrándonos en Pergusa, ambos pilotos llegaban con una diferencia de 10 puntos, demasiado pequeña como para relajarse, y más cuando las Superstars están formadas por 2 carreras por meeting. Lo mejor, o peor para Johan, llego tras la primera carrera en la que Liuzzi quedo delante de el (3º y 5º) siendo el primero en cruzar la linea de meta Raffa Giammaria, que con un Mercedes C63 AMG de Romeo Ferraris se proclamaba juez del campeonato, teniendo un papel muy destacado en su resolución al mismo tiempo que el no se jugaba nada, ya que solamente había participado en la anterior carrera de Vallelunga y estaba perdido en la clasificación.

Tras estos resultados, todo se decidiría en la segunda carrera. El joven Kristoffersson aventajaba a Liuzzi en 12 puntos, por lo que subiendo al podio sellaba matemáticamente el título. Biagi, con un BMW M3 partía tras ellos en la clasificación, ya sin opciones a llevarse el campeonato por su mala actuación de la primera carrera. La pole era para el Maserati Quattroporte, y los protagonistas partían todos en mitad de parrilla, Johan, Liuzzi, Biagi y como no Giammaria. A primeras de cambio el panorama cambio, el Mercedes de Nico Caldirola se llevo por delante en una de las chicane de la primera vuelta al Audi RS5 de Kristoffersson, y con ello casi las aspiraciones de proclamarse ganador, y digo casi porque el máximo beneficiado por este encontronazo, Liuzzi, no conseguía alcanzar los puntos necesarios como para remontar el campeonato, y mientras que lo intentaba, otro Mercedes,  en este caso el de Andrea Larini, impactaba contra el tras perder el control de su coche, obligando al ex piloto de Red Bull a terminar la carrera con el radiador y otras partes de su AMG destrozadas. Aun así, consiguió 3 puntos, por los 12 que necesitaba, y fue recibido al llegar al box con honores de campeón por parte de su equipo y saludado por Kristoffersson, ambos echados de la carrera por terceros pilotos.

El ganador fue otra vez Giammaria, terminando de forma espectacular su participación en las Superstars, y colocándose como un piloto a seguir el próximo año. Tras Pergusa, la clasificación final de las Superstars Series queda así:

1 | Johan Kristoffersson 185 pt.
2 | Vitantonio Liuzzi 181 pt.
3 | Thomas Biagi 161 pt.
4 | Gianni Morbidelli 128 pt.
5 | Francesco Sini 92 pt.
6 | Andrea Larini 89 pt.
7 | Stefano Gabellini 75 pt.
8 | Thomas Schoffler 71 pt.
9 | Max Pigoli 60 pt.
10 | Raffaele Giammaria 45 pt.

 

Mientras llega la próxima temporada de este campeonato, cada vez más seguido por los “quemados” de los V8, os mantendremos informados sobre cualquier novedad acerca de las serie italiana que cada vez acoge a más modelos de marcas diferentes.

El nuevo C63 AMG de las Superstars

Mercedes C63 AMG Superstars Series de Nico Caldarola.

Esta semana se ha dado a conocer la nueva montura del piloto italiano de las Superstars Series Nico Caldarola, que marcha 15º en el campeonato, y que disfrutara del nuevo Mercedes C63 AMG a partir de la siguiente carrera con la ubicación aun esta por determinar el 15-16 de septiembre,  la ultima versión coupe de un modelo que ya corre en dicho campeonato pero con formato berlina y especificaciones del año 2011. Por ello, el Roma Racing Team, equipo en el que corre Nico y del que es propietario, a querido contar con este nuevo vehículo para afrontar con mayores garantías lo que queda de campeonato, ya que el Mercedes  cuenta con una carrocería y aerodinámica optimizada, centro de gravedad mas bajo y chasis más rígido, que unido al mismo motor de los actuales C63 AMG berlina, un 6.3l V8 AMG de 543cv, harán de este coche un rival peligroso toda vez que consigan sacarle todo el potencial que tiene.

Superstars Series 2012: Round 5

Las Superstars Series llegaban al circuito de Hungaroring para celebrar su 5ª cita del calendario, siendo esta el ecuador del mismo, con una lucha cerrada por el liderato entre Liuzzi, Biagi y Kristoffersson. El circuito húngaro, a priori más propicio para los pilotos con los Audi RS5 resulto ser el coto privado de un Vitantonio Liuzzi que en esta categoría ha vuelto a reencontrarse con el talento que le hizo llegar hasta la F1 destacando en formulas inferiores.  Otro ex F1, Christian Klien, fue el único que pudo dejar a Liuzzi sin la victoria en la segunda carrera del fin de semana. Klien, un recién llegado a la categoría, también a tenido una rápida adaptación a las Superstars y a su bello Maserati Quattroporte colocandose 10º en la general con tan solo dos carreras disputadas, quien sabe si no estaria luchando por el titulo de haber empezado a tiempo…

Otra de las sorpresas del quinto meeting fue el gran trabajo realizado por el piloto local Norbert Michelisz, que con su BMW M3 finalizaba en el tercer cajón del podio de la primera carrera, mientras que en la segunda, tras una mala salida con toque en las primeras curvas, acabaría retirándose consiguiendo tan solo 5 giros al circuito.

General Superstars Series:

 1 – Vitantonio Liuzzi 120 p.

2 – Thomas Biagi 114 p.

3 – Johan Kristoffersson 112 p.

4 – Andrea Larini 78 p.

5 – Francesco Sini 71 p.

6 – Gianni Morbidelli 66 p.

7 – Stefano Gabellini 63 p.

8 – Max Pigoli 54 p.

9 – Johnny Herbert 36 p.

10 – Christian Klien 32 p. Sigue leyendo