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Ogier (VW) gana el Montecarlo 2014 WRC

Sebastien Ogier (VW) gana el Rally Montecarlo 2014

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de RedacciónEM Publicado en WRC Etiquetado

TOP 10 Accidentes del 2013

 

Todo aquel que a visto el accidente de Eduardo Cisneros a bordo de su Porsche en las American Le Mans Series ha acabado llevándose las manos a la cabeza, tal vez el más espectacular del año, pero no el único. El francés Premat en los V8 australianos, Alex Yoong y su Audi R8 en el reciente Gp de Macao, muchos en la NASCAR, o el “pupas” Robert Kubica en el Mundial de Rallies. Tampoco nos podemos olvidar del accidente de Dario Franchitti en la IndyCar, tan grave que le ha obligado a retirarse.

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Hyundai presenta su i20 WRC

Hyundai-WRC

 

El fabricante surcoreano Hyundai, ha presentado la que será su nueva arma para luchar contra VW, Citröen y Ford en el Mundial de Rallies, el i20 WRC. Además, ha oficializado sus pilotos. Thierry Neuville tendrá la vitola de nº1, mientras que Juho Hänninen, Dani Sordo y Chris Atkinson, se pondrán a los mandos del i20 en algunas pruebas sueltas.

Respecto a nuestro piloto, Dani Sordo, solo tiene confirmado la participación en 4 pruebas del mundial, aunque quizás este numero pueda ser ampliado, todo dependerá de su rendimiento. Otra de las noticias concernientes al cántabro es el cambio de copiloto, sustituyendo a Carlos del Barrio por Marc Martí.

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de RedacciónEM Publicado en WRC Etiquetado ,

Despidiendo el año: WRC 2012

 

A la espera de ver en pista la próxima temporada la nueva bestia de Volkswagen y de saber quien relevara a Loeb en el olimpo de campeones del mundo de rallies, este año 2012 nos ha dejado buenos y numerosos momentos, aunque la ausencia de más pilotos de calidad (dejando de lado a Loeb, solo Hirvonen parece tener opciones al titulo) y de fabricantes implicados hace que junto con los problemas de retransmisión que ha vivido el campeonato este año que ya se acaba, hace que el WRC 2012 no tenga grandes motivos para pasar a la historia de no ser porque el autentico dominador de la ultima década en esto de los rallies haya estado ante su ultima temporada.

Sebatien Loeb, ganador de 9 de las 13 citas de este año, finalizó con 270 puntos en su casillero, seguido por Mirkko Hirvonen y sus 213 p conseguidos muchos de ellos aprovechando los fallos de Seb, consiguiendo entre numerosos podios la victoria en el Rally de Italia. Tras ellos, Latvala, los noruegos Ostberg y Solberg, y después, la nada…

Este 2012 nos deja las puntuales participaciones de nuestro Dani Sordo, que tras la mala noticia de la falta de presupuesto y de rendimiento de Mini, su 2º puesto en el rally inaugural de Montecarlo supo a gloria.  Tambíen este 2012 nos deja el ultimo año en el que Ford se toma en serio esta competición  cansada de gastar y gastar para no ganar apenas nada, y eso que ahora Loeb se va… Citröen tambien es la otra marca que poco a poco se va separando del WRC, puestas sus miras en el mundial de turismos y saciados de victorias…es normal, nada es eterno, aun así  en 2013 seguirán con un programa economicamente reducido. La promesa de Mini y su posterior diseminación en equipos privados avocados casi todos a la desaparición ha sido otro de los condicionantes y novedades del año, junto con la variedad de pilotos que han tomado parte en este campeonato que año tras año va perdiendo fuelle.

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Presentación Volkswagen Polo WRC

Volkswagen Polo-R WRC 2012

 

El pasado fin de semana tuvo lugar la presentación de la nueva “bestia” que tratara de desbancar a Citröen en la próxima temporada del Mundial de Rallies, el Volskwagen Polo R WRC, que sera gestionado de manera oficial por el equipo Volkswagen Motorsport. Los alemanes por fin se han decidido oficialmente a meter la patita en una categoría distinta a Le Mans, donde han reinado con mano dura y grandes inversiones.

Los pilotos encargados de ponerlo en pista el veloz Polo patrocinado por Red Bull (con grandes acuerdos de este tipo con toda la estructura Audi-Volkswagen AG) serán Sebastien Ogier junto a Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen. Respecto al coche, este Polo vitaminado usara el Global Engine de 1.6 litros y turbo con brida de 33 mm que producirán alrededor de 315 cv, que irán sobrados para mover con una espectacular agilidad a este coche que tendrá un peso de 1.200 Kg. A priori, el rendimiento del pequeño correcaminos germano podría darle ventaja respecto a sus competidores, por lo que podríamos estar ante otro nuevo éxito de Volkswagen, parecido al que Audi a tenido en la resistencia.

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