Shell se convierte en proveedor exclusivo de BMW Motorsport

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Shell ha ampliado su colaboración con BMW AG y pasa a ser el socio tecnológico de BMW Motorsport y su único proveedor de aceites premium en la mayoría de mercados donde opera la compañía, entre ellos España. Este acuerdo tiene lugar tras la designación de Shell por parte del Grupo BMW como único proveedor global de aceite de motor para todas sus marcas: BMW, BMW i, BMW M, Mini y BMW Motorrad en el mes de noviembre. La colaboración entre ambas compañías abarca el Campeonato Alemán de Turismos (DTM), el Campeonato TUDOR UnitedSportsCar (USCC) y la Carrera de 24 horas en el circuito de Nürburgring-Nordschleife (Alemania), cubriendo carreras en Austria, Canadá, Alemania, Holanda, Rusia y Estados Unidos.

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DTM 2015: Mercedes tendrá en pista 8 coches

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Mercedes Benz ha llegado a un acuerdo con el equipo ART Grand Prix de Frédéric Vasseur, para que sean ellos quienes pongan en pista dos unidades extra de su Mercedes C-Coupe DTM. Con esta incorporación la firma de Stuttgart sumaría ocho coches, igualando a sus rivales de BMW y Audi, con quienes ha estado en desventaja estos últimos años.

Totto Wolff fue el encargado de dar la noticia, manifestando su alegría por poder contar con ART Grand Prix, estructura ligada a Mercedes en distintos campeonatos de Formula 3, y que actualmente es uno de los equipos punteros en el FIA  F3 European Championship. Antes, este equipo tuvo numerosos éxitos en la antiguamente denominada F3 Euro Series, llegando a participar en los dos primeros años de la GP2, y teniendo en sus filas a Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

Con la llegada de ART al DTM 2015, son tres los equipos que defenderán los colores de Mercedes Benz; HWA Team que seguirá teniendo 4 coches, Mücke Motorsport con dos y ART. Todavía no se conocen los pilotos que formaran pareja en este nuevo equipo del Campeonato Alemán de Turismos, pero lo que si es seguro es que tendrán que trabajar duro para devolver a Mercedes a lo alto de la clasificación de una categoría muy especial para el fabricante, que se les atraganta desde 2010, donde Paul Di Resta se alzó con el titulo.

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DTM 2014: Mercedes AMG tendrá 7 coches. Merhi fuera.

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Finalmente el fabricante de la estrella de tres puntas aumentará en uno solo los coches con los que competirá en la temporada 2014 del DTM. Tras tener tan solo seis el año pasado, por los ocho de sus rivales, Mercedes amplía su nomina de pilotos, pero no llega a la cantidad de ocho que en un principio se pensó. Por más que ahora tenga más volantes que cubrir, la noticia negativa es la ausencia del joven piloto español Roberto Merhi, que se queda fuera y centrara su labor en la nueva función de piloto probador del equipo Mercedes en el DTM.

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DTM 2014: Presentado el nuevo Audi RS5

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Continuando con el nombramiento del 2013, el Audi RS5 DTM 2014 esta listo para defender el titulo conseguido el pasado año por parte de Mike Rockenfeller y el Team Phoenix. Junto a este, el resto de pilotos que estrenaran montura son; Timo Scheider, Jamie Green, Mattias Ekström, Miguel Molina, Adrien Tambay, Edoardo Mortara y Nico Müller.

En el apartado de novedades técnicas, el nuevo RS5 introduce mejoras en el sistema de suspensión y detalles aerodinámicos que servirán para aumentar el rendimiento en carrera. Todas estas modificaciones han sido desarrolladas de forma minuciosa, ya que la reglamentación estricta del DTM obliga a ellos mediante fuertes limitaciones.

GALERÍA DE IMÁGENES DEL AUDI RS5 

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Revelado el nuevo BMW M4 del DTM

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BMW ha revelado la maquina con la que esperan volver a conseguir el titulo en la actual temporada del DTM. Se trata del nuevo modelo de la firma, el M4, que con una estética agresiva y una linea tan esbelta se sitúa como uno de los coches del DTM más bonitos de la historia, rivalizando con la belleza del Audi A5.

Este nuevo modelo será pilotado por los 8 elegidos para defender los colores del fabricante bávaro; Bruno Spengler, Martin Tomczyk, Augusto Farfus, Joey Hand, Timo Glock, Marco Wittmann, Maxime Martin y Antonio Felix da Costa. Tras conseguir el titulo en 2012, la temporada de regreso después de 20 años fuera del DTM, y ser el mejor constructor de 2013, BMW introduce este cambio estético, una más que probable jugada de marketing, pero cuyo resultado es impresionante.

 

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DTM 2014: Mercedes firma a Vitaly Petrov

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El fichaje del piloto ruso ex-F1 Vitaly Petrov por Mercedes Benz para correr el DTM no nos pilla por sorpresa. Tras llevar un tiempo colaborando con la firma alemana, Petrov se encargaba de promocionarla en su tierra natal, además, teniendo el campeonato una carrera en el Moscu Raceway y el equipo Mercedes AMG bastantes puestos vacantes para pilotos, el hecho de fichar a Vitaly Petrov cobra mucho sentido. Un ex-F1 con tres años de experiencia (dos en Lotus-Renault y el ultimo en Caterham) y con una velocidad demostrada.

Quizás esta maniobra sea vista por parte del piloto como una forma de no alejarse del todo de la categoría reina, es decir, si demuestra su talento y rinde a buen nivel, las puertas del Mercedes AMG Petronas F1 Team se le podrían abrir. Alomejor el otro fichaje, Paul Di Resta, también comparte este punto de vista…

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Di Resta vuelve al DTM de la mano de Mercedes

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Pese a no estar confirmado, la llegada de Paul Di Resta al DTM estaba cantada. Hoy hemos conocido el destino, nada más y nada menos que la marca de la estrella, que con este fichaje espera parar de una vez la sangría que sufre en el campeonato referencia de los alemanes. Di Resta vuelve con Mercedes, con quienes pilotó durante los 4 años que duro su experiencia en tierras germanas.

Si anteriormente defendió los colores de Persson y HWA, para su regreso todavia no se conoce el equipo que le acogerá, aunque todo parece indicar que sustituirá a Merhi o Wickens en HWA Team. El escoces, de 27 años, deja de estar forma la F1, y a Force India, pero no se desliga totalmente de la categoría reina, puesto que Mercedes esta planteándose contar con su experiencia para ser reserva en su escudería.

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Las 5 mejores carreras de automovilismo del año 2013

Basándonos en la lista de nuestros compañeros de la revista Scratch, en Competición & Motor queremos recordaros cuales han sido a nuestro parecer las 5 mejores carreras de este 2013 que llega a su fin. Emoción, adelantamientos, accidentes, luchas cara a cara… A continuación os mostramos los vídeos de las carreras que nos han hecho levantarnos de los asientos. IndyCar en el callejero de Sao Paulo, el Mundial de Turismos en Moscu, la carrera sprint de la Gp2 a su paso por Barcelona, la espectacular carrera del DTM en Hockenheim o el GP de Macao, nada tienen que ver a lo que nos acostumbra la F1… Disfrutad!

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Cambio entre los pilotos BMW. Da Costa al DTM

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Unos que se van y otros que vienen. Eso es lo que a hecho BMW Motorsport. Con la paciencia agotada por parte de algunos de sus pilotos en el DTM, campeonato por excelencia para la firma bávara, los dirigentes  han decidido cortar por lo sano y “redistribuir” como ellos lo llaman, a dos de sus peores pilotos en estos 2 años de la nueva etapa de BMW en el cto. alemán de turismos. Se trata de Andy Priaulx y Dirk Werner. El primero, con un exitoso paso por el WTCC, llegó al DTM con vitola de favorito, pero poco a poco se vio como su adaptación no iba a ser fácil. Acostumbrado a un turismo de verdad, y no a un monoplaza carrozado, el bueno de Andy ha visto como los alemanes no le han dado una tercera oportunidad. No pasa nada, se lo llevan al nuevo campeonato americano USCC, osea, carreras de resistencia, y además desde el fabricante quedan como caballeros. Werner tambien dará el paso a la resistencia, pero en este caso, a los mandos de un Z4 GT3 en las 24h Nürburgring.

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DTM 2014: Nico Müller se acerca a Audi

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El joven piloto suizo Nico Müller, que actualmente compite en la Formula Renault 3.5, podría ser uno de los pilotos de Audi Sport en la próximo temporada del DTM. Müller ya probó una unidad del Audi RS5 DTM en el Circuito de Monteblanco, cuando la marca quiso testear a jóvenes promesas del automovilismo, además, hace un mes también rodó en el Red Bull Ring junto con Di Grassi, Ekstrom y Rockefeller.

El piloto, de 21 años, ganador de las carreras de Monaco y Hungaroring esta misma temporada, llegaría al DTM para ocupar el asiento del piloto francés Adrien Tambay, quien estuvo apunto de quedarse fuera el pasado año. Aunque Audi todavía no tiene del todo claro que hacer con Nico, saben que tiene un gran talento, pero al final, llegar al DTM depende de varios factores, entre ellos el rendimiento de los actuales pilotos o la llegada de algún fichaje estrella (véase Timo Glock o el rumor de Massa a Mercedes). Si Audi no encontrara sitio para el en el campeonato alemán, la siguiente parada sera formar parte del equipo de resistencia, corriendo el World Endurance abordo del LMP1.

Sea lo que sea, parece que el futuro de Nico Müller pinta muy bien, y más teniendo la seguridad y el respaldo de un fabricante tan volcado en la competición como lo es Audi.