MAXI ENDURANCE 32, la carrera más larga de la historia

ME10

 

Todo está listo para la Maxi Endurance 32H, la carrera más larga del siglo que se disputa este fin de semana en el Circuito Internacional de Algarve, y cuya hora de comienza será las 9:00h del sábado. A lo largo de la tarde-noche de hoy viernes, los equipos prepararan su puesta a punto con entrenamientos diurnos y nocturnos, imprescindibles para afrontar la dura cita. Mañana sábado, tras un pequeño calentamiento de media hora, la prueba se pondrá en marcha a las 9 de la mañana, finalizando a las 5 de la tarde del domingo día 14. Son varios los pilotos españoles que estarán presentes en la Maxi Endurance 32H, sus evoluciones y la del restos de participantes se podrán seguir online a través de la página web oficial de la prueba.

Maxi Endurance 32H se presentó en el Consejo Superior de Deportes en Madrid con la asistencia al acto de Dª Ana Muñoz, en calidad de Directora General de Deportes del CSD, D. Carlos Gracia, Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, así como los principales impulsores de Maxi Endurance 32, D. Julián Piedrafita y D. Jesús Díez y la Directora de este proyecto Dª María Bazán. También hubo representación de los principales medios de comunicación y una nutrida asistencia de pilotos, incluidos algunos con experiencia en pruebas míticas como las 24 horas de Le Mans, entre ellos cabe destacar a Tomás Saldaña, Jesús Pareja, Lucas Ordoñez, Javi Villa, Gonzalo Martín de Andrés, Álvaro Fontes, José Manuel de los Milagros, Jorge Baeza y J.D. Villarroel entre otros.

Sigue leyendo

La nueva arma de McLaren, el 650S GT3

650_1000_mclaren_650sgt3_1

 

Con un precio de salida de más de 400.000 €, el nuevo McLaren 650S GT3 ha sido presentado en sociedad. El sustituto del MP4-12C  competirá en el nuevo campeonato que la FIA creará el próximo año, el International GT3, donde plantara batalla a la multitud de GT3 que hay actualmente en el mercado racing, Mercedes SLS GT3, Ferrari 458, Audi R8 LMS, 911 GT3, Nissan GT-R, etc…

Pero volviendo al protagonista, el 650S GT3 contará con el mismo motor V8 de 500 cv de su antecesor, incluso ambos coches seguirán enfrentándose en la pista ya que McLaren ha decidido que con esta medida, el nuevo modelo se aprovechara de un mejor desarrollo y evolución. Esto es así también por que el chasis de carbono también será el mismo en ambos modelos.

 

 

 

A punto el desarrollo del Corvette C7 GT3

Callaway Corvette C7 GT3 racing motorsport

 

Tras el lanzamiento del nuevo Corvette C7, hoy hemos sabido que su versión de carreras esta a punto de comenzar su desarrollo, y como no podía ser de otra manera, los encargados de dicho proyecto son la gente de Callaway, firma que viene ocupándose de los Corvette GT3 desde 2006, logrando numerosos éxitos para la marca.

De ahí que Chevrolet les haya dado luz verde para empezar con la nueva montura, el Corvette C7 GT3, que deberá ponérselo difícil a los nuevos Viper GT3 y otros competidores del otro lado del charco. Cabe recordar que actualmente hay al menos 10 Corvette Z06 compitiendo en distintos campeonatos europeos con buenos resultados.

En el apartado técnico, por ahora sabemos que el motor con el que contaran será una evolución del actual, un LS7 V8 típico de la firma americana, desarrollado por APP Racing.

 

 

Los planes de Loeb para 2013

Sebastian Loeb participara con un McLaren GT4-12C el proximo año, ademas de la Copa Porsche Matmut francesa, preparandose para el WTCC del 2014

 

Estos días hemos podido saber los próximos planes del 9 veces campeón del mundo de WRC, Sebastien Loeb, de cara a la temporada 2013. Dicha temporada sera la preparación de Seb para competir con opciones en el mundial de turismos de 2014 a los mandos del nuevo Citröen que se encuentra en fase de desarrollo.

El programa para el próximo año constara de la participación en el campeonato francés de GT´s, el de prototipos, y por si fuera poco, la Copa Porsche Matmut, la monomarca que Porsche tiene en el país vecino. Dentro de todas estas categorías, que le servirán de preparación para mejorar su manejo en vehículos con especificación turismo en circuitos, la de GT sera la que goce de mayor importancia y nivel.

Precisamente pensando en este campeonato, el equipo del piloto galo, el Sebastien Lob Racing, ha estado durante 2 días probando en el circuito de Navarra sus dos nuevos McLaren MP4-12C. Loeb, que  ha estado rodando y desarrollando el  auto ingles, con el que anteriormente habría compartido alguna experiencia en carreras sueltas, compartió pista con el resto de integrantes de su equipo, sirviendo esta jornada de pretemporada para el equipo actual ganador de la Copa Porsche y el Cto. GT francés, además de ganadores de las European Le Mans Series con un LMP2.

Sigue leyendo

¿GT World Championship para 2015?

Fusión FIA GT3 - ACO GTE

IMAGEN: simonw92 (Flickr)

 

Tras ver como la actual crisis económica ha cortado el grifo de las inversiones en competición  de ver como los gentleman driver casi llegan a ser especie en peligro de extinción y del gran éxito que ha tenido entre los constructores los coches con una preparación más “limitada” para correr (GT3, GT4, GTE, V8…), la FIA, máximo organismo regulador automovilístico y el ACO, organizador de las 24h de Le Mans, han decidido acercar posturas y crear lo que seria un nuevo mundial de GT o dicho de forma anglosajona, el “GT World Championship“.

Después de ver como la idea del GT1 World de la FIA (organizado por SRO, quien gestiona en la actualidad las Blackpain Endurance y todas las series GT3, GT4, ADAC GT, etc…) no acabo de levantar vuelo, por sus desorbitados costes y los pocos participantes y marcas involucradas, la Federación Internacional a abierto los ojos y a charlado con sus “compañeros” franceses del ACO (cuya modalidad GTE en resistencia también a tenido relativo éxito) para fusionar GT3 y GTE en un solo campeonato de GT que reúna la mayor tecnología y prestaciones de la serie francesa con los presupuestos reducidos de GT3.

En declaraciones del gerente deportivo del ACO, Vincent Beaumesnil: “Los fabricantes de GT apoyan el reglamento GTE, pero está claro que al mismo tiempo GT3 ha sido un gran éxito, se ha decidido conjuntamente con la FIA establecer un grupo de trabajo con todos los fabricantes que participan en estas competiciones para crear una categoría única mundial.

“Tenemos tres objetivos principales: mantener la credibilidad técnica del GTE; para lograr los menores costos de GT3, y para permitir a los fabricantes a desarrollar un coche en lugar de los dos que tienen hoy en día.”

Esta nueva categoría podría quedar definida en la próxima edición de las 24h de Le Mans, siguiendo así con la tradición del ACO y la FIA de aprovechar esta cita para comunicar al publico todas sus novedades. Aun así  este nuevo Campeonato Mundial de GT o GT World Championship no empezaría antes del 2015, ya que dichas organizaciones mantienen acuerdos comerciales hasta esa fecha.