24 HORAS DE LE MANS 2014 – CARRERA EN DIRECTO –

Sigue en directo las 24 Horas de Le Mans 2014, mediante el streaming oficial del organizador. Una nueva edición que promete ser una de las más disputadas de las ultimas décadas, con Audi y Toyota luchando como en los años anteriores, pero sumando a Porsche,  por lo que el duelo entre “primos” alemanes dará mayor emoción a la carrera. Además de Toyota, que saldrá desde la pole y que este año esta más cerca de la victoria que en años anteriores, también tendremos en LMP1 a su equipo satélite, Rebellion Racing.

 

Spotterguide de Andy Blackmore con todos los coches y pilotos

En LMP2 hay un amplio abanico de coches con posibilidades de ganar, aunque los favoritos serán la multitud de ORECA-Nissan en manos de equipos independientes. Hablando de fabricante japones, el Nissan ZEOD RC disputará la carrera encuadrado en la categoría especial, la Innovate TEch, donde solo estarán ellos. Recientemente la gente de Nissan ha declarado que no podrán dar una sola vuelta completa al trazado de La Sarthe en modo totalmente eléctrico, algo que era el objetivo inicial.

En LM GTE Pro, eterna lucha Ferrari-Porsche, pero con los Corvette, en especial el pilotado por Magnussen, Taylor y nuestro Antonio Garcia, parten con ventaja sobre el resto, pudiendo ver también a los Aston Martin oficiales. En LM GTE Am, el equipo italiano AF Corse, con sus 4 Ferrari 458 Italia, se sitúan como los favoritos de la categoría.

Mencion aparte merece la llegada de Marc Gené al volante del Audi R-18 etron quattro #1, sustituyendo al lesionado Loic Duval, teniendo como compañeros a “Mister Le Mans” Kristensen y a Luca di Grassi. Circunstancia que le coloca como uno de los pilotos con más opciones de llevarse la carrera. Entre las bajas más sonadas, la ausencia del equipo Lotus de Colin Kolles.

 

 

 

 

El Rebellion R-One va tomando forma

Rebellion R-One LMP1

 

Parece que ya tenemos fecha para el estreno del nuevo Rebellion R-One, el prototipo fabricado por ORECA, que deberá debutar al igual que el nuevo Lotus en las 6 Horas de Spa. Este LMP1 esta siendo actualmente desarrollado en el sur de Francia, con el piloto Mathias Beche al volante.

El duro trabajo al que han sido sometidos los integrantes de ORECA tiene su justificación no solo por el tiempo que han utilizado en su fabricación, si no que además han tenido que desarrollar desde cero dos unidades que contarán con un propulsor V8 firmado por Toyota, tal y como viene siendo habitual en el equipo Rebellion. Aunque no es seguro al 100%, esperamos poder ver este nuevo prototipo en el asfalto belga, ya que siempre es agradable tener nuevas incorporaciones, y más cuando vienen de equipos privados que intentan acortar distancias con los todopoderosos equipos oficiales.

Nuevos prototipos para el WEC

Honda_ARX_04b

 

A falta de una semana para el comienzo de la temporada 2014 del World Endurance Championship, son varios equipos los que estrenarán prototipo. A los ya conocidos Audi R18 e-tron y Porsche 919 Hybrid, que junto con los Toyota TS040 formarán la categoría LMP1-H, la “gorda” y donde mayor sera la lucha con estos tres equipos oficiales, debemos sumar ciertas novedades interesantes que debutarán tanto en LMP1-L (Rebellion R-One y Lotus T129) como en LMP2 (Dome Strakka S103 o el Honda ARX que estará listo para 2015).

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Posible aspecto del nuevo Porsche 919 Hybrid

Porsche_919_hybrid

 

Mucho hemos tenido que esperar para ver el más que posible aspecto final del nuevo Porsche 919 Hybrid con el que la mítica firma de Stuttgart pretende volver a reverdecer laureles pasados, y lo que será más duro, la autentica lucha raticida con la gente de Audi y su R18 e-tron. La presentación oficial se hará en el Auto Show de Ginebra.

Con una decoración con base blanca y pinceladas metalizadas y oscuras, el 919 tendría un aspecto verdaderamente teutón, muy sobrio al mismo tiempo que elegante, colores que quizás eran los menos esperados. En cuanto a patrocinadores, al ser un equipo oficial, la propia marca ocupará la mayor superficie del prototipo, menos una pequeña zona de la aleta trasera y el morro, reservado a DMG Mori, empresa de ingeniería alemana, especializada en maquinaria de control numérico. En poco tiempo saldremos de dudas…

 

 

Calendario oficial del FIA WEC 2014

portada_WEC

 

Después de reunirse la Comisión de la Resistencia de la FIA, hoy hemos sabido el calendario definitivo del World Endurace Championship de este año. La principal modificación es el cambio de fecha la carrera de Brasil, que origina algún cambio más para poder cuadrar un calendario que tendrá 8 citas, y que girará una vez más alrededor de las históricas 24 Horas de Le Mans, allá por el 14-15 de junio. El calendario definitivo del WEC queda así:

Test Oficial – Le Castellet – FRA – 28-29 marzo
Silverstone – GBR – 18-20 abril
Spa-Francorchamps – BEL –  2-3Mayo
Test 24 Horas de Le Mans – FRA – 1 de junio
24 Horas de Le Mans – FRA – 14-15 de junio
Circuito de las Américas – USA – 18-20 septiembre
Fuji – JAP – 10-12 de octubre
Shanghai – CHI – 31-2 de noviembre
Bahrein – BHN – 13-15 de noviembre
Sao Paulo – BRA – 28-30 noviembre

Los doce equipos invitados a las 24 Horas de Le Mans 2014

Le Mans 2014

 

El ACO, organizador de las míticas 24 Horas de Le Mans, ha hecho publica la lista de equipos que durante este 2013 se han ganado el derecho de estar en la próxima parrilla de la prueba de resistencia por excelencia. Tomando los resultados de la pasada edición de las 24 horas, más las clasificaciones de las American Le Mans Series, Asian Le Mans Series y European Le Mans Series, los doce equipos son los siguientes:

OAK Racing: Ganadores en LMP2 tanto en las 24 Horas como en las Asian Le Mans Series en 2013, por lo que disfrutaran de 2 plazas en LMP2.

Audi Sport Team Joest: Ganadores absolutos en las 24h Le Mans. Plaza en  LM P1.

Porsche AG Team Manthey: Ganadores en LM GTE Pro de las 24h Le Mans. Plaza en LM GTE Pro.

IMSA Performance MATMUT: Ganadores en LM GTE Am . Invitación para LM GTE Am.

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Le Mans: El Porsche 919 Hybrid ya tiene a sus pilotos

Porsche 919 Hybrid Le Mans 2014 FIA WEC

 

El equipo Porsche, que volverá a disputar Le Mans el año próximo, y que también correrá el FIA WEC, ha anunciado a los dos últimos pilotos, completando de este modo su alineación. Estos nuevos fichajes son: Brendon Hartley y Marc Lieb.

El primero, joven talento neozelandés que tras una prometedora carrera en los monoplazas, llegando incluso a ser probador de F1 en varias ocasiones, primero con Toro Rosso y Red Bull, cuando aun pertenecía al programa de jóvenes pilotos de la bebida energética, y más tarde, desde 2012 hasta la actual temporada recién terminada, en Mercedes AMG. Y el segundo fichaje, Marc Lieb, piloto oficial Porsche que más tarde o más temprano sería anunciado como conductor del nuevo 919 Hybrid. Entre sus éxitos se encuentra el ganar tres veces las 24 Horas de La Mans en categoría GT, con un Porsche 911 GT3, cuatro veces ganador de las 24 Horas Nürburgring y dos del extinto FIA GT.

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Comienza el desarrollo del Nissan ZEOD RC

Nissan ZEOD RC electric Le Mans prototype spanish driver Lucas Ordoñez

 

El mayor proyecto de competición utilizando un coche eléctrico esta a punto de dar sus frutos, y es que el Nissan ZEOD RC que deberá correr en Le Mans 2014 esta cerca de ver de cerca la pista. A principios de septiembre esta previsto que la gente de Nissan lleven el ZEOD a algún circuito de Inglaterra para seguir con su evolución y desarrollo, siendo nuestro piloto Lucas Ordoñez el encargado de ello.

Recientemente terminado su monocasco de fibra de carbono, así como el molde del asiento de Lucas, los ingenieros se encuentran construyéndolo y montando el par de motores eléctricos que este prototipo utilizará, conviertiédolo en el eléctrico más veloz del mundo, por delante del Dryson que actualmente tiene el record.

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OFICIAL! Webber cambia Le Mans por la F1

Mark Webber firma con Porsche para competir en las 24 horas de Le Mans 2014 con el prototipo Porsche LMP1 Le Mans. Webber deja la F1 y se pasa a la resistencia. Webber Le Mans Porsche

 

Hace un par de meses os confirmamos, rodeados de escepticismo…., que el australiano Mark Webber lo tenia hecho con Porsche para formar parte de su equipo en el regreso a los prototipos de resistencia, con Le Mans 2014 como principal objetivo.

Ya por entonces, supimos de el acuerdo entre Mark y la gente de Porsche, con una duración de 5 años y que también correría en el WEC. Ahora, con dos meses “de retraso” parece haberse hecho oficial, siendo el propio piloto el que no esconde el acuerdo.  El futuro ex-F1 ha declarado:

“Es un honor para mí unirme a Porsche en su regreso a la máxima categoría en Le Mans y en el coche del Campeonato del Mundo de Resistencia y ser parte del equipo. Porsche ha escrito historia en las carreras y es sinónimo de tecnología y rendimiento al más alto nivel. Estoy muy ilusionado con este nuevo reto después de la Fórmula 1. Porsche, sin duda, se ha fijado metas muy altas. Casi no puedo esperar a pilotar uno de los coches deportivos más rápidos del mundo “.

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