El joven Jordi Oriola no desaprovechará las TCR International Series

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Jordi Oriola se encuentra en Sepang (Malasia), donde a partir de este viernes estará en la sesión inaugural de las TCR International Series. Jordi Oriola ha entrado en la lista de pilotos de este campeonato tras confirmarse su reciente fichaje dentro de la estructura Campos Racing. El joven piloto español de tan sólo 18 años de edad competirá con un Opel Astra OPC y se encargará de la puesta a punto del coche para las carreras.

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Max Verstappen, piloto Toro Rosso en 2015

Max Verstappen

El joven piloto holandés Max Verstappen, de 16 años, e hijo del otrora piloto de F1, Jos Verstappen (Benetton, Stewart y Arrows), ha sido confirmado como piloto titular en Toro Rosso de cara al próximo año. Este fichaje trae consigo dos consecuencias, la de ser el piloto más joven de la historia en entrar en la F1, Max tendrá 17 años, superando el record de precocidad que hasta ahora poseía Jaime Alguersuari con 19 años, y la salida del equipo de Jean-Eric Vergne.

El nuevo prodigio del automovilismo mundial ya paso por este blog para inaugurar la sección de jóvenes promesas del automovilismo, en este articulo de finales del año pasado os hablé de el, cuando tan solo era una promesa del karting, y al parecer no iba mal encaminado…

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JÓVENES PROMESAS DEL AUTOMOVILISMO: Alex Toril

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Alexander Toril Boquoi (nacido el 25 de julio de 1996 en Córdoba) es un jovencisimo piloto hispano-alemán, considerado por muchos como una de las mayores promesas que tiene actualmente el automovilismo español. Alex, que nació en una familia donde la gasolina corre por las venas, tiene a unos que padres fueron pilotos de rallies y a su hermano, Miguel Toril, que pilotó en los turismos nacionales hasta que dio el salto a los GT, corriendo ahora en las Blancpain Series con Fortec y su Mercedes SLS AMG GT3.

Pero volvamos a Alex Toril. Según sus propias declaraciones sobre su entrada en el mundo de la competición;  “La verdad es que cuando era pequeño no entendía muy bien el mundo del motor, pero poco a poco con la ayuda de mi padre y de mi hermano pude ir aprendiendo sobre éste fascinante deporte y con tan solo 7 años ya disputé mi primera carrera en un circuito urbano en mi ciudad natal. A partir de esta carrera se encendió una especie de llama que ha hecho que siga animado y fuerte para poder seguir compitiendo en automovilismo hasta el día de hoy. Desde aquel entonces en 2003 he ido cosechando múltiples vivencias, carreras y resultados que me han servido para formarme como piloto y persona”.

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IndyCar 2014: Jacques Villeneuve correrá la Indy 500

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A falta de que mañana llegue la confirmación en una rueda de prensa, el campeón de F1 de 1997,  Jacques Villeneuve, se posiciona como claro candidato a participar en las 500 Millas de Indianapolis 2014 en las filas del equipo Schmidt Peterson Motorsports . El multidisciplinar piloto canadiense, que recordemos, este año participara en la temporada completa del Campeonato Mundial FIA de Rallycross con un Peugeot 208, sabe ya lo que es ganar al otro lado del charco.

Villeneuve, quien comenzó su carrera en la F3 italiana y japonesa, llegó a los Estados Unidos en 1993 para probar suerte en la Formula Atlantic (finalizando 3º) para saltar más tarde a la llamada por aquellos años Indy Car World Series, es decir, la CART que más tarde de dividiría en IndyCar y ChampCar (esta ultima desaparecida hace años). Además, también conoce de primera mano lo que es alzarse con la victoria en las 500 Millas. En su primera temporada, año 1994, siendo todo un rookie, consiguió una 2ª posición en Indianapolis, por detrás del que sería el ganador del campeonato, Al Unser Jr. Terminó el año ocupando la 6ª plaza de la clasificación final. Empezaba su mejor momento de forma como piloto. Ya en 1995, Jacques pudo batir a Al Unser Jr. y levantar el primer titulo de su por entonces corta vida deportiva. Aquella temporada lucho contra pilotos como Michael Andretti, Bobby Rahal, Robby Gordon, Eddie Cheever, Eliseo Salazar y un tal Emerson Fittipaldi, además del sobrino de Juan Manuel Fangio…

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BTCC 2014: Marc Hynes, compañero de Menu en 888

Marc Hynes Triple Eight Race Engineering

 

Para esta temporada 2014 del BTCC, el equipo Triple Eight, uno de los más exitosos de la serie, va a introducir como principal novedad un tercer coche para el ganador de la F3 británica de 1999 Marc Hynes. Con tres MG6 GT en pista, la estructura de Ian Harrison, fundada en 1996 y con 7 títulos de pilotos y equipos, intentará hacer que la firma MG consiga el campeonato de constructores.

Para lograrlo, además de tener a Jason Plato y Sam Tordoff, llega Marc Hynes. Como decíamos antes, Hynes es campeón de la F3 británica de 1999, titulo de mucho “caché” en el automovilismo, además, antes obtuvo otros títulos como el de la Formula Renault UK o la Formula Vauxhall Junior. Tras el titulo de F3, Marc Hynes llegó a la F3 alemana, un cambio difícil de entender, para acabar a principios de los 2000 participando en carreras de la International Formula 3000, junto con pilotos de la talla de Stephane Sarrazin, Bruno Junqueira, Bourdais o nuestro Fernando Alonso.

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Simona de Silvestro con Sauber F1 Team

Simona de Silvestro, afiliated driver of the Sauber F1 Team

 

La piloto suiza Simona de Silvestro cruza el charco, dejando atrás su aventura en la IndyCar, para conseguir hacer realidad su sueño, pilotar un F1. Por el momento, la suiza se unirá a Sauber en condiciones de “piloto afiliado”, por lo que no se subirá a ningún monoplaza en los Grandes Premios. Su labor se centrara sobretodo en el simulador, y quizás pueda ponerse a los mandos del C33 en alguna sesión de pruebas.

Su principal objetivo será el de ganar experiencia en la máxima categoría y conseguir la Superlicencia que le permita poder aspirar a algo más el próximo año. De esta manera, De Silvestro se convierte en la única mujer, junto con Susie Wolff y sus labores de desarrollo en Williams, que estará presente en la F1 2014, algo de lo que pocas pueden presumir.

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EL DORSAL DE FERNANDO ALONSO ES EL 14

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Habemus dorsal!!  Hoy hemos sabido que Fernando Alonso lucirá el dorsal 14 en la próxima temporada del Mundial de Formula 1. La elección es simple, es el numero con el que participó en sus comienzos en el karting, con el 14 pintando en su karts gano el Mundial de Karting, a los 14 años.

Alonso, metido de lleno en actos promocionales, dejo algunas declaraciones como las siguientes: “Estoy ilusionado, estoy contento de trabajar con Raikkonen, también porque es un desafío. Es un piloto con un talento descomunal, lo ha demostrado todos estos años. Es el último campeón del mundo en Ferrari, por lo cual se le tiene una estima grandísima, y durante los años en Lotus ha estado luchando por el campeonato sí o sí con cualquier medio que tuviese entre manos.”

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JÓVENES PROMESAS DEL AUTOMOVILISMO: Max Verstappen

jos y max verstappen, MAX VERSTAPPEN PROMESA DEL AUTOMOVILISMO. jovenes promesas, futuros pilotos de f1

 

Hoy inauguramos una nueva sección en Competición & Motor en la que trataremos a aquellos pilotos que tienen un gran potencial, futuros pilotos de Formula 1, que sustituirán a los actuales Alonso, Vettel, Hamilton y cía… Esta nueva sección es: JÓVENES PROMESAS DEL AUTOMOVILISMO, o también nombrada… “JPA”.

Para iniciar esta serie, la cual espero que sea interesante y duradera, hablaremos de Max Verstappen.

Max Verstappen (nacido el 30 de septiembre de 1997 en Hasselt, Holanda), es como su nombre indica hijo del ex-piloto de F1 e integrante de Bennetton, Arrows, Tyrrel y Minardi entre otros, Jos Verstappen.  A sus 16 años, esta considerado como la más firme promesa automovilista de los Paises Bajos, y aunque por ahora tan solo a participado en karting ( lo ha ganado todo en categorías inferiores), este mismo se ha proclamado campeón del mundo en categoría KZ y 3º en KF, algo que no tienen la mayoría de los pilotos de la parrilla de F1.

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Gala de campeones FIA 2013

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Un año más, la Gala de Campeones  2013 de la FIA, que tiene lugar en Paris, entregó los premios a los mejores pilotos de cada una de las categorias amparadas bajo el maximo referente de automovilismo mundial. Con una gala al estilo de los Oscar, la alfombra roja empezó a ver pasar a sus protagonistas, los pilotos, quienes recibirian los premios a manos del recien reelegido presidente de la FIA, Jean Todt. Estos han sido los premiados en la ceremonia:

FIA Formula 1 World Championship
Campeón: Sebastian Vettel (ALE)
Constructor: Red Bull Racing (AUT)

Trofeo Bernie Ecclestone
Ganador: DMSB (ALE)

Fórmula 1. Trofeos promocionales
Promotor GP: Gran Premio de Brasil (BRA)
TV: Sky Sports (GBR)

FIA WRC
Campeón: Sébastien Ogier (FRA) y Julien Ingrassia (FRA)
Fabricante: Volkswagen Motorsport (ALE)

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Massa puede tener “pan bajo el brazo”

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Ser un piloto experimentado, con victorias, podios y casi campeonatos, y venir ni más ni menos de la Scuderia entre las escuderías parece ser que no basta… o eso es al menos lo que la gente de Lotus le a dicho a Felipe Massa. Con el único asiento de calidad libre en este equipo, los mayoría de los cartuchos del brasileño van con destino a Gerard Lopez y Eric Boullier.

La respuesta por parte del equipo es clara, queremos un piloto de calidad, que no tenga un gran sueldo y sobretodo que “arrime” el hombro en lo económico, es decir, que aporte pasta gansa vamos. Y este es el factor que podría alejar ( o no…) a Massa de su tan ansiado volante. Aunque el mismo piloto reconoce que no se le pasa por la cabeza poner dinero de su bolsillo para correr (“No estoy diciendo que voy a dar dinero de mi propio bolsillo, algo que nunca haría. Soy un piloto profesional al que se le paga por pilotar, y seguirá siendo así.” dijo a los periodistas ), lo que si aceptaría es buscar algún patrocinio importante, un buen sponsor que se hiciera cargo no solo de su sueldo, si no de pagar el “canon” que exige Lotus, osease, un piloto de pago en toda regla.

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