MAXI ENDURANCE 32, la carrera más larga de la historia

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Todo está listo para la Maxi Endurance 32H, la carrera más larga del siglo que se disputa este fin de semana en el Circuito Internacional de Algarve, y cuya hora de comienza será las 9:00h del sábado. A lo largo de la tarde-noche de hoy viernes, los equipos prepararan su puesta a punto con entrenamientos diurnos y nocturnos, imprescindibles para afrontar la dura cita. Mañana sábado, tras un pequeño calentamiento de media hora, la prueba se pondrá en marcha a las 9 de la mañana, finalizando a las 5 de la tarde del domingo día 14. Son varios los pilotos españoles que estarán presentes en la Maxi Endurance 32H, sus evoluciones y la del restos de participantes se podrán seguir online a través de la página web oficial de la prueba.

Maxi Endurance 32H se presentó en el Consejo Superior de Deportes en Madrid con la asistencia al acto de Dª Ana Muñoz, en calidad de Directora General de Deportes del CSD, D. Carlos Gracia, Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, así como los principales impulsores de Maxi Endurance 32, D. Julián Piedrafita y D. Jesús Díez y la Directora de este proyecto Dª María Bazán. También hubo representación de los principales medios de comunicación y una nutrida asistencia de pilotos, incluidos algunos con experiencia en pruebas míticas como las 24 horas de Le Mans, entre ellos cabe destacar a Tomás Saldaña, Jesús Pareja, Lucas Ordoñez, Javi Villa, Gonzalo Martín de Andrés, Álvaro Fontes, José Manuel de los Milagros, Jorge Baeza y J.D. Villarroel entre otros.

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24 HORAS DE LE MANS 2014 – CARRERA EN DIRECTO –

Sigue en directo las 24 Horas de Le Mans 2014, mediante el streaming oficial del organizador. Una nueva edición que promete ser una de las más disputadas de las ultimas décadas, con Audi y Toyota luchando como en los años anteriores, pero sumando a Porsche,  por lo que el duelo entre “primos” alemanes dará mayor emoción a la carrera. Además de Toyota, que saldrá desde la pole y que este año esta más cerca de la victoria que en años anteriores, también tendremos en LMP1 a su equipo satélite, Rebellion Racing.

 

Spotterguide de Andy Blackmore con todos los coches y pilotos

En LMP2 hay un amplio abanico de coches con posibilidades de ganar, aunque los favoritos serán la multitud de ORECA-Nissan en manos de equipos independientes. Hablando de fabricante japones, el Nissan ZEOD RC disputará la carrera encuadrado en la categoría especial, la Innovate TEch, donde solo estarán ellos. Recientemente la gente de Nissan ha declarado que no podrán dar una sola vuelta completa al trazado de La Sarthe en modo totalmente eléctrico, algo que era el objetivo inicial.

En LM GTE Pro, eterna lucha Ferrari-Porsche, pero con los Corvette, en especial el pilotado por Magnussen, Taylor y nuestro Antonio Garcia, parten con ventaja sobre el resto, pudiendo ver también a los Aston Martin oficiales. En LM GTE Am, el equipo italiano AF Corse, con sus 4 Ferrari 458 Italia, se sitúan como los favoritos de la categoría.

Mencion aparte merece la llegada de Marc Gené al volante del Audi R-18 etron quattro #1, sustituyendo al lesionado Loic Duval, teniendo como compañeros a “Mister Le Mans” Kristensen y a Luca di Grassi. Circunstancia que le coloca como uno de los pilotos con más opciones de llevarse la carrera. Entre las bajas más sonadas, la ausencia del equipo Lotus de Colin Kolles.

 

 

 

 

Calendario oficial del FIA WEC 2014

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Después de reunirse la Comisión de la Resistencia de la FIA, hoy hemos sabido el calendario definitivo del World Endurace Championship de este año. La principal modificación es el cambio de fecha la carrera de Brasil, que origina algún cambio más para poder cuadrar un calendario que tendrá 8 citas, y que girará una vez más alrededor de las históricas 24 Horas de Le Mans, allá por el 14-15 de junio. El calendario definitivo del WEC queda así:

Test Oficial – Le Castellet – FRA – 28-29 marzo
Silverstone – GBR – 18-20 abril
Spa-Francorchamps – BEL –  2-3Mayo
Test 24 Horas de Le Mans – FRA – 1 de junio
24 Horas de Le Mans – FRA – 14-15 de junio
Circuito de las Américas – USA – 18-20 septiembre
Fuji – JAP – 10-12 de octubre
Shanghai – CHI – 31-2 de noviembre
Bahrein – BHN – 13-15 de noviembre
Sao Paulo – BRA – 28-30 noviembre

Trofeo de Navidad Jarama 2013 – VIDEO-

El pasado fin de semana tuvo lugar el Trofeo de Navidad Jarama 2013, cita que tras los 500 Km Alcañiz cerraba la temporada nacional de circuitos. La carrera, de tipo resistencia, duraría 3 horas, comenzando a las 16:30, por lo que las ultimas vueltas se disputarían de noche.

21 equipos con 46 pilotos se dieron lugar en el circuito, resultando ganador el Mosler MP900 de Karanoglou y Campos, representando a la escuela de pilotos, siendo este superdeportivo lo más bestial de entre todos los participantes de la categoría más alta. En ella también podríamos encontrar varios Seat León supercopa, un par de VW Scirocco y un Ginetta del Eficar Team.

En la clase 3, Martínez y Martín se imponían con su Renault Clio al resto, mientras que en la 2 eran Martínez, Gabari y Fuertes los ganadores.

 

 

500 Km Alcañiz KH-7 2013

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Más de cuatro horas de emocionante carrera han servido para despedir a la temporada 2013 de circuitos en nuestro país. Por pilotos, vehículos y condiciones climatológicas, con temperaturas que en ocasiones apenas pasaban de 5 ºC y fuertes vientos durante toda la jornada, será difícil olvidar esta edición de unos 500 km KH-7 de Alcañiz en los que ha habido una feroz lucha en todas las categorías. Especial mención merecen los pilotos ganadores de cada división, sin olvidar el trabajo del Seat Ibiza VIP de KH-7 en una jornada muy complicada para ellos.

La categoría más potente, la División 1, tuvo como protagonistas a Smet, Pérez Aicart y Joan Font. El equipo hispano-belga, con preparación técnica de Monlau Competición, firmó 114 vueltas con su Porsche 911 997 Cup para llevarse la victoria de división por delante del Renault Mégane Trophy de Dauger, Antunes y Sarrea, quienes se vieron penalizados por problemas en la dirección durante todo el día. La tercera plaza en la división más potente correspondió al Viper GT3 Cup de Gerome, Díez Villarroel y De los Milagros, que tampoco se libró de contratiempos mecánicos.

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PREVIO – 500 Km Alcañiz KH7 2013

500km KH-7 de Alcañiz en Motorland Aragon 2013.

 

Este sábado día 30 de noviembre se celebran los 500km de Alcañiz. Como cada año, son numerosos los vehículos y pilotos que han querido estar presentes en la prueba, conformando interesantes equipos en los que participarán algunos de los mejores pilotos de circuitos de nuestro país, sin olvidar algunas incorporaciones internacionales que permitirán ver un bonito espectáculo sobre la pista. En total, 240 minutos de carrera en la que la regularidad y el cuidado de la mecánica serán claves para alcanzar el éxito. Una verdadera cita de resistencia en la que la mayoría de los equipos parten con tres pilotos y algunos, incluso, con cuatro. Será además la última carrera de la temporada 2013 en el circuito de velocidad de MotorLand aunque en el mes de diciembre continúe la actividad con diversos test de equipos.

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OFICIAL! Webber cambia Le Mans por la F1

Mark Webber firma con Porsche para competir en las 24 horas de Le Mans 2014 con el prototipo Porsche LMP1 Le Mans. Webber deja la F1 y se pasa a la resistencia. Webber Le Mans Porsche

 

Hace un par de meses os confirmamos, rodeados de escepticismo…., que el australiano Mark Webber lo tenia hecho con Porsche para formar parte de su equipo en el regreso a los prototipos de resistencia, con Le Mans 2014 como principal objetivo.

Ya por entonces, supimos de el acuerdo entre Mark y la gente de Porsche, con una duración de 5 años y que también correría en el WEC. Ahora, con dos meses “de retraso” parece haberse hecho oficial, siendo el propio piloto el que no esconde el acuerdo.  El futuro ex-F1 ha declarado:

“Es un honor para mí unirme a Porsche en su regreso a la máxima categoría en Le Mans y en el coche del Campeonato del Mundo de Resistencia y ser parte del equipo. Porsche ha escrito historia en las carreras y es sinónimo de tecnología y rendimiento al más alto nivel. Estoy muy ilusionado con este nuevo reto después de la Fórmula 1. Porsche, sin duda, se ha fijado metas muy altas. Casi no puedo esperar a pilotar uno de los coches deportivos más rápidos del mundo “.

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