Lexus, Honda y Nissan, los nuevos Super GT 2014

Lexus LF-CC GT500 2014, Honda NSX Concept GT500 y Nissan GTR GT500 2014. Japan Super GT 500 2014

 

Con el cambio de reglamentación que afectara la próxima temporada al campeonato japones Super GT, igualándolo al DTM alemán, los fabricantes involucrados han presentado estos días en el Circuito de Suzuka, con motivo de los 1.000 Km, carrera valedera para el campeonato, los nuevos modelos que se batirán la próxima temporada.

Honda alineará los NSX Concept GT, basados en el prototipo del futuro NSX, que contará con motorizaciones híbridas. Por parte de Lexus, abandonara el veterano SC 430 para dar paso al LF-CC GT500, nuevo modelo de la marca presentado en el Salón de París, y que pretende rejuvenecer la imagen que tenemos de este fabricante japones. Por ultimo Nissan seguirá apostando por su GTR, siendo el único modelo que “visualmente” no cambiará mucho.

 

Lexus LF-CC GT500 2014, Honda NSX Concept GT500 y Nissan GTR GT500 2014. Japan Super GT 500 2014

 

Con la unión del DTM y el Super GT se podría dar el caso de ver corriendo por Europa a cualquiera de estos tres modelos, compitiendo cara a cara con los Audi, Mercedes y BMW, al igual que podría darse la llegada de estas marcas alemanas a Japón. En el apartado técnico, las novedades se encuentran en un nuevo sistema aerodinámico, piezas comunes al estilo DTM y un control más estricto en el apartado de la libertad de evolución por parte de los equipos. Por ahora, todos los esfuerzos irán destinados a igualar rendimientos entre dos campeonatos que pretenden recorrer juntos un mismo camino.

 

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JAF GP Fuji Sprint Cup 2012

JAF Grand Prix Fuji Sprint Cup 2012. Super GT, Formula Nippon

Como punto final a la temporada del Super GT japones, la organización volvió a montar el evento que se esta convirtiendo en todo un clásico del automovilismo nippon, se trata de la JAF Grand Prix Fuji Sprint Cup, competición que aglutina el mismo fin de semana en el circuito de Fuji (propiedad de Toyota) a los Super GT, Formula Nippon y Regend Cup. Estas carreras, no puntuables para sus respectivos campeonatos, se crearon para que los pilotos se quitasen de encima la presión por el resultado y se centraran en disfrutar de sus bólidos. El único requisito para participar era formar parte de un numero mínimo de carreras en la Formula Nippon, o haber estado inscrito con anterioridad en Super GT. La Regend Cup es una copa para invitados que conducen un Toyota GT86.  Os dejamos con los vídeos de las carreras de las alucinantes categorias de GT500 y GT300, que se vieron afectadas por un gran temporal, que provoco la suspensión de la primera carrera del GT500.

SUPER GT 500:

Race 1:

Race 2:

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