HRT, a perro flaco todo son pulgas

 

HRT recibe criticas de sus proveedores tras firmar contratos justo antes de comenzar su ERE y concurso de acreedores sin previo aviso.  Supplier hits out at HRT

 

Buscando aun tiempo libre para poder dedicar un articulo a la extinta escuderia española de F1, las noticias que llegan acerca de HRT tras su desaparición oficial son todavia peores. Al parecer, uno de los proveedores en materia de fibras de carbono y demás composites, la firma britanica Formtech, ha decidido hacer publico su malestar con el ex-equipo de Formula 1 que actualmente se encuentra en liquidación  La empresa de Oxfordshire, que trabajo con Super Aguri para poner a punto el viejo chasis Arrows, denunció que HRT usó una táctica de información engañosa con ellos, ya que a los pocos días de tener firmando un contrato de colaboración los dueños de la escuderia, Thesan Capital y Banco Popular, acordaron vender el equipo cuando solo el 25% del plan de pagos había sido abonado.

Hasta aquí todo es mas o menos razonable dentro de estos líos de “cash”, pero el problema viene cuando se descubre que la cronología no fue así, y que una vez iniciado el proceso de liquidación se llego al acuerdo. En el comunicado ofrecido por Formtech Composites, además de dejar bien claro que el actual dueño de HRT sigue siendo Thesan Capital y no un fondo de inversiones luxemburgues como están intentando hacer saber para librarse de pagar deudas, se habla sobre los impagos a otros proveedores y el apoyo a ultranza al equipo español: “Ha llegado a nuestro conocimiento que debe una cantidad sustancial de dinero a otros proveedores de la industria del motor “, “HRT decidió a mediados de noviembre de 2012 detener la actividad de las carreras de F1. . .Formtech Composites ha sido uno de sus proveedores que a apoyado hasta la última carrera en Brasil “.

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Declaraciones previas a Brasil de HRT

HRT esta en venta La escuderia española tiene practicamente imposible permanecer en la F1 incluso encontrar comprador

En declaraciones recientes de cara el ultimo Gran Premio de la temporada, en el circuito brasileño de Interlagos,  el piloto de HRT Pedro de la Rosa y su Team Manager, Luis Perez-Sala, han dicho lo siguiente al ser preguntados sobre como llegan a Brasil y que esperan de la carrera:

Las palabras de Pedro fueron: “Es increíble como pasa el tiempo y para nosotros llegar a Brasil, después de todo lo que hemos conseguido, me llena de orgullo. El Gran Premio de Brasil es siempre muy especial, no solo por el trazado si no también por toda la historia de Fórmula 1 que contiene y por sus aficionados. Es una pista corta pero un desafío constante en el que es posible adelantar. Pero la climatología y la lluvia que puede caer sobre el trazado pueden jugar un papel importante en el desenlace de la carrera. Si ese fuera el caso, tendremos que estar listos para aprovechar las oportunidades que se nos puedan presentar. Será la última carrera de la temporada y haremos todo lo que esté en nuestras manos para lograr un buen resultado. Sería fantástico poder conseguirlo, no solo para el todo el equipo que ha trabajado tan duro a lo largo del año, si no también para todos los aficionados cuyo apoyo ha sido increíble esta temporada”.

Luis Perez-Sala: “Tras varias carreras en circuitos modernos, ahora llegamos a uno de los circuitos históricos del calendario. El trazado es muy especial y el ambiente también es fantástico, así que afrontamos con muchas ganas la que será una de las mejores carreras de la temporada y en la que se decidirá el título del Campeonato. En HRT Formula 1 Team, afrontaremos nuestro desafío particular, pero tengo la certeza de que todo el mundo dará el máximo, como han hecho desde que empezamos con este proyecto. Hemos construido un equipo de Fórmula 1 desde cero en tiempo récord y podemos estar orgullosos de lo que hemos conseguido. Y yo me siento muy orgulloso de todos y cada uno de los miembros del equipo que, con su esfuerzo y compromiso, lo han hecho posible. Confío que en Brasil podamos hacer una buena carrera porque sería una buena recompensa para que el equipo terminara esta dura y larga temporada con un resultado positivo”.

IMAGEN: HRT

HRT esta oficialmente EN VENTA

Spanish F1 team HRT, Caja Magica, Madrid (España).

 

Si, el bonito sueño de tener un equipo de Formula 1 100% español parece que ha llegado a su fin, y es que Thesan Capital, encargado de la gestion y “salvacion” del mismo, por parte del Banco Popular, ha decidido hacer oficial mediante un comunicado que la escuderia con sede en la Caja Mágica se encuentra en venta. Este decía así:

“El fondo TC II S.a.rl., actual propietario del HRT F1 Team, quiere confirmar que mantiene en la actualidad conversaciones con diversos grupos interesados en la compra del equipo. La actual dirección de HRT espera poder cerrar el acuerdo de venta a lo largo de las próximas semanas y, con ello, permitir que el equipo pueda seguir avanzando y siendo un referente en la Fórmula 1 actual tras los importantes logros alcanzados ya en esta temporada 2012”

Uno de los problemas gordos que se presentas es el vencimiento del pago para participar en la proxima temporada, por ello las prisas son maximas, teniendo en cuenta que si no pagan dicha inscripción, HRT perderia gran parte de su valor al quedar fuera del Gran Circo.

El comunicado seguía con: “Estamos muy orgullosos de la labor de todo el equipo y de la excelente evolución deportiva alcanzada pero ha llegado el momento de que el equipo siga creciendo con nuevos apoyos financieros. Estamos seguros de que el potencial deportivo del equipo es enorme y de que la presencia de nuevos inversores puede impulsarlo exponencialmente”

Para ello, para impulsarlo exponencialmente, lo de Thesan, o mejor dicho, el Banco Popular (en todo andan metidos los banqueros…) han decidido llevar los ERE a la Formula 1, y cesar a 32 trabajadores de la ya de por si escueta plantilla de HRT.

Como punto final de esta historia aparece la primera fecha a tachar en el calendario, 2 de diciembre, fecha limite para encontrar comprado o pasar a la historia. Ahora es cuando los rumores de entrada o vuelta al campeonato de Honda, Toyota o incluso Volkswagen cobran sentido…