DTM 2014: Mercedes firma a Vitaly Petrov

 

El fichaje del piloto ruso ex-F1 Vitaly Petrov por Mercedes Benz para correr el DTM no nos pilla por sorpresa. Tras llevar un tiempo colaborando con la firma alemana, Petrov se encargaba de promocionarla en su tierra natal, además, teniendo el campeonato una carrera en el Moscu Raceway y el equipo Mercedes AMG bastantes puestos vacantes para pilotos, el hecho de fichar a Vitaly Petrov cobra mucho sentido. Un ex-F1 con tres años de experiencia (dos en Lotus-Renault y el ultimo en Caterham) y con una velocidad demostrada.

Quizás esta maniobra sea vista por parte del piloto como una forma de no alejarse del todo de la categoría reina, es decir, si demuestra su talento y rinde a buen nivel, las puertas del Mercedes AMG Petronas F1 Team se le podrían abrir. Alomejor el otro fichaje, Paul Di Resta, también comparte este punto de vista…

Presentado el nuevo Mercedes Clase A del BTCC 2014

 

Por fin ha sido revelada una de las principales novedades en cuanto a entradas de coches se refiere para esta temporada del BTCC. Ciceley Racing, que venia utilizando un Toyota Avensis NGTC  ex-Dynojet, ha presentado su flamante Mercedes Benz Clase A NGTC, en versión hatchback y con unos colores amarillo y negro tipo avispa que le sientan realmente bien al coche. Además contarán con el importante patrocinio de WIX Filters, de ahí los colores, que deja de apoyar a Rob Austin y su A4 para apostar por este nuevo proyecto de Ciceley cuyo nombre de equipo finalmente será WIX Racing.

Al volante continuará Adam Morgan, algo previsible cuando el equipo ha sido creado en especial para el y cuyo Jefe es su padre. Recordemos que el año pasado este joven piloto británico consiguió finalizar el campeonato en 7ª posición, algo muy valioso cuando tus rivales son equipos potentes con 2 y hasta 3 coches. Una temporada antes, el año de su estreno en el BTCC, Morgan acabó 19º con el Avensis de Speedworks.

V8 Supercars: Jamie Whincup renueva con Triple Eight

 

El cinco veces ganador de la V8 Supercar Series, Jamie Whincup, ha anunciado que renueva por dos años su vinculación con el equipo Triple Eight Racing Engineering, actualmente llamado por temas de patrocinio Red Bull Racing Australia. El mejor piloto a día de hoy en la parrilla de los V8, y por ello principal favorito a alzarse con el titulo 2014, conseguirá estar gracias a este contrato diez años bajo las ordenes de Triple Eight, una relación larga y poco usual en el mundo del automovilismo.

Whincup, que de ganar este año adelantaría a Marcos Skaife, Dick Johnson y Ian Geoghegan (todos con 5 títulos), y se colocaría como el piloto australiano más exitoso de la historia, comentó al conocerse la noticia: «Estoy muy feliz de encontrarme en familia. Ha habido algunos cambios importantes durante mi tiempo aquí, nuevo nombre de equipo, cambios en patrocinadores y sus derechos y ahora el cambio de ingeniero. La categoría está en muy buena forma y está avanzando bien, así que estoy muy emocionado de confirmar que voy a seguir siendo parte de ella durante al menos un par de años».

 

IndyCar 2014: Jacques Villeneuve correrá la Indy 500

A falta de que mañana llegue la confirmación en una rueda de prensa, el campeón de F1 de 1997,  Jacques Villeneuve, se posiciona como claro candidato a participar en las 500 Millas de Indianapolis 2014 en las filas del equipo Schmidt Peterson Motorsports . El multidisciplinar piloto canadiense, que recordemos, este año participara en la temporada completa del Campeonato Mundial FIA de Rallycross con un Peugeot 208, sabe ya lo que es ganar al otro lado del charco.

Villeneuve, quien comenzó su carrera en la F3 italiana y japonesa, llegó a los Estados Unidos en 1993 para probar suerte en la Formula Atlantic (finalizando 3º) para saltar más tarde a la llamada por aquellos años Indy Car World Series, es decir, la CART que más tarde de dividiría en IndyCar y ChampCar (esta ultima desaparecida hace años). Además, también conoce de primera mano lo que es alzarse con la victoria en las 500 Millas. En su primera temporada, año 1994, siendo todo un rookie, consiguió una 2ª posición en Indianapolis, por detrás del que sería el ganador del campeonato, Al Unser Jr. Terminó el año ocupando la 6ª plaza de la clasificación final. Empezaba su mejor momento de forma como piloto. Ya en 1995, Jacques pudo batir a Al Unser Jr. y levantar el primer titulo de su por entonces corta vida deportiva. Aquella temporada lucho contra pilotos como Michael Andretti, Bobby Rahal, Robby Gordon, Eddie Cheever, Eliseo Salazar y un tal Emerson Fittipaldi, además del sobrino de Juan Manuel Fangio…

Os presentamos el HSCC Super Touring Championship 2014

 

Que el Reino Unido es la cuna para los amantes del automovilismo puro, el de toda la vida, el que huele a goma y gasolina y que permite tocar con tus manos esas chapas que más tarde serán golpeadas, no es ninguna novedad. La pasión de los británicos por las carreras mezclada con la tradición dieron lugar a una serie de eventos donde poder volver a ver a aquellos superturismos de la década de los 90, pero ahora, estas carreras sueltas han dado lugar a un verdadero campeonato, el HSCC Super Touring Championship.

Esta categoria llega para deleitar a los aficionados más jovenes con esos coches de los que tanto hemos oida hablar pero no pudimos ver, y para los no tan jovenes, que estan de enhorabuena por volver a recordar aquellas luchas entre los Nissan Primera, Renault Laguna, Ford Mondeo, etc… Mi unica experiencia con estos Superturismos eran las tardes que me pasaba jugando al TOCA…

VIDEO RESUMEN G.Series BPA 2014

 

PARTE 2,3 y 4:

La imagen de la semana… NASCAR Sprint Cup

Accidente en las practicas de Daytona entre Kenseth, Logano, Menard y varios más

Williams F1 y su aparente paso adelante

 

Ultimamente la escudería británica Williams F1 Team esta acaparando numerosos titulares, ya sea por su rendimiento en los Test, por Massa, el morbo de volver a ver a Martini en la Formula 1 u otros patrocinadores que están llegando al equipo de Frank Williams guiados por los cantos de sirena que parecen sonar en Grove.

En el plano deportivo, el cambio de motores llevado a cabo para esta temporada, dejando la sugerente relación Williams-Renault por otra «menos vistosa» pero si más eficaz, la actual Williams- Mercedes, aparece como el gran acierto del equipo para esta temporada. Con los problemas asociados a todas las estructuras que equipan los motores franceses, Williams se ha quitado un gran contratiempo de encima, usando el motor que a día de hoy parece más en forma. De ahí que en los primeros test de Jerez, Felipe Massa acabase con el tercer mejor tiempo, solo por detrás de Raikkonen y Hamilton. Incluso Valtteri Botas finalizó 6º entre el total de tiempos contabilizados en los días que duró la prueba. En Williams han empezado con el pie derecho y lo saben.

BTCC 2014: Imágenes del 1er Test en Thruxton

 

Esta semana se han celebrado los primeros test colectivos del BTCC 2014, en el circuito de Thruxton. En el, estuvieron representados algunos de los equipos que tomaran parte en la carrera inaugural del campeonato, dentro de un mes aproximadamente en Brands Hatch Indy. Los equipos que han dejado verse por el circuito más rápido de Reino Unido han sido los siguientes:

-Team Dynamics (Honda. Con Gordon Shedden y Matt Neal a bordo del nuevo Honda Civic Tourer)
-Eurotech Racing (Honda. Con Andrew Jordan y Martin Depper que sustituirá a Jeff Smith)
-United Autosports (Toyota. Con Glynn Geddie y James Cole)
-Aiden Moffat Racing (Chevrolet. Con Aiden Moffat)
-West Surrey Racing (BMW. Al completo con Colin Turkington, Rob Collard y Nick Foster)
-Triple Eight Racing Engineering (MG. Con Sam Tordoff y el «novato» Mark Hynes)
-Rob Austin Racing (Audi A4 para el Jefe y piloto Rob Austin)

 

IMÁGENES DEL TEST EN THRUXTON:

BTCC 2014: Marc Hynes, compañero de Menu en 888

 

Para esta temporada 2014 del BTCC, el equipo Triple Eight, uno de los más exitosos de la serie, va a introducir como principal novedad un tercer coche para el ganador de la F3 británica de 1999 Marc Hynes. Con tres MG6 GT en pista, la estructura de Ian Harrison, fundada en 1996 y con 7 títulos de pilotos y equipos, intentará hacer que la firma MG consiga el campeonato de constructores.

Para lograrlo, además de tener a Jason Plato y Sam Tordoff, llega Marc Hynes. Como decíamos antes, Hynes es campeón de la F3 británica de 1999, titulo de mucho «caché» en el automovilismo, además, antes obtuvo otros títulos como el de la Formula Renault UK o la Formula Vauxhall Junior. Tras el titulo de F3, Marc Hynes llegó a la F3 alemana, un cambio difícil de entender, para acabar a principios de los 2000 participando en carreras de la International Formula 3000, junto con pilotos de la talla de Stephane Sarrazin, Bruno Junqueira, Bourdais o nuestro Fernando Alonso.