Así será el Honda Civic TCR 2015

 

JAS Motorsport, la empresa italiana de ingeniería que ha desarrollado entre otros los Honda Civic del WTCC, ha publicado la primera imagen del coche Honda Civic que competirá en la TCR International Series 2015. El coche, que esta siendo diseñado, construido y desarrollado por JAS Motorsport, montará un motor Mugen y tendrá apoyo oficial del fabricante japones.

Alessandro Mariani, el Director Gerente de JAS Motorsport dijo: «El límite de precio y el reglamento técnico para la TCR se adapta perfectamente la as necesidades del mercado de turismos y nos permite ampliar nuestra oferta a los clientes de Honda en todo el mundo. El precio base del coche y los gastos de funcionamiento son muy asequibles, y permitirán que muchos pilotos y equipos que participen en numerosos campeonatos nacionales y regionales, dejando a la TCR como un escaparate mundial para los equipos más ambiciosos .»

El primer equipo que pondrá en pista los coches JAS Motorsport será West Coast Racing de Suecia, una estructura con experiencia y muy respetada en las carreras de turismos. Mads Fischer, Desarrollo de Negocios y Gerente de Servicio al Cliente de JAS comentó que: «Nuestros clientes de vehículos de turismo han estado pidiendo un nuevo coche de carreras desde hace tiempo. Cuando se supo el apoyo de West Coast Racing el interés en nuestro proyecto TCR a aumentado, especialmente de nuestros clientes de Asia.»

La FIA da luz verde a la TCR International Series 2015

 

La FIA ha aprobado esta semana la propuesta de campeonato mundial e turismos para 2015, anteriormente conocida como TC3 International Series. Coincidiendo con este anuncio, WSC Ltd. ha decidido cambiar el nombre de la competición por TCR International Series y ha nombrado a Marcello Lotti como director general de la empresa.

El propio Lotti ha explicado las razones de este cambio de nombre: “TC3 fue elegido para introducir el concepto técnico de esta categoría mundial de turismos, basado en la producción de automóviles, más asequibles para los equipos privados y para los pilotos e inspirado en el concepto GT3 ya existente. Pero ahora hemos decidido cambiar el nombre a TCR para crear una identidad personal y fuerte para este nuevo campeonato.  Además, el cambio de nombre evitará cualquier posible confusión con otras competiciones de turismos”.

La TCR International Series visitará doce países y tres continentes en 2015 y coincidirá tres reuniones con la Fórmula 1: Malasia, China y Singapur. Precisamente, el circuito malasio será escenario del meeting inaugural el próximo 29 de marzo y concluirá en una sede todavía por determinar en noviembre. Además, la TCR International Series  recalará en España, concretamente el 3 de mayo en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia.

Esta competición de turismos internacional cuenta actualmente con 24 coches en la parrilla y seis equipos como Team Target Competition, Westcoast Racing, Onyx o Team Engstler, así como marcas como SEAT, Honda, Volkswagen y Ford. Para 2016, se prevé que esta cifra aumente hasta los nueve equipos.

WTCC: Mehdi Bennani firma por Loeb Racing

 

Mehdi Bennani se ha convertido en el primer piloto del nuevo equipo Sébastien Loeb Racing para la temporada 2015 del WTCC. El marroquí, que corrió en este 2014 con un Honda Civic del equipo independiente Proteam Racing, terminó la temporada en el puesto 11º de la general, llegando a conseguir la victoria en el circuito de Shanghai. El piloto y dueño del equipo, Sébastien Loeb, que seguirá conduciendo para el equipo oficial de Citröen, dijo de su nuevo fichaje:

«He compartido la pista con Mehdi y hemos competido durante todo el 2014, se que el es un gran competidor. Mehdi tiene bastante experiencia en el WTCC y su retroalimentación será útil a todo el equipo en este primer año «

Bennani conducirá uno de los Citroen C-Elysée WTCC del equipo privado, al que podríamos llamar como satélite del equipo oficial, ya que estas unidades son las utilizadas durante todo este 2014. Como compañero del piloto marroquí aparece el nombre del piloto chino Ma Qing Hua. Con la salida de Bennani de Proteam, el equipo italiano se queda con una vacante en su asiento del Honda Civic preparado por JAS Motorsport.

MAXI ENDURANCE 32, la carrera más larga de la historia

 

Todo está listo para la Maxi Endurance 32H, la carrera más larga del siglo que se disputa este fin de semana en el Circuito Internacional de Algarve, y cuya hora de comienza será las 9:00h del sábado. A lo largo de la tarde-noche de hoy viernes, los equipos prepararan su puesta a punto con entrenamientos diurnos y nocturnos, imprescindibles para afrontar la dura cita. Mañana sábado, tras un pequeño calentamiento de media hora, la prueba se pondrá en marcha a las 9 de la mañana, finalizando a las 5 de la tarde del domingo día 14. Son varios los pilotos españoles que estarán presentes en la Maxi Endurance 32H, sus evoluciones y la del restos de participantes se podrán seguir online a través de la página web oficial de la prueba.

Maxi Endurance 32H se presentó en el Consejo Superior de Deportes en Madrid con la asistencia al acto de Dª Ana Muñoz, en calidad de Directora General de Deportes del CSD, D. Carlos Gracia, Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, así como los principales impulsores de Maxi Endurance 32, D. Julián Piedrafita y D. Jesús Díez y la Directora de este proyecto Dª María Bazán. También hubo representación de los principales medios de comunicación y una nutrida asistencia de pilotos, incluidos algunos con experiencia en pruebas míticas como las 24 horas de Le Mans, entre ellos cabe destacar a Tomás Saldaña, Jesús Pareja, Lucas Ordoñez, Javi Villa, Gonzalo Martín de Andrés, Álvaro Fontes, José Manuel de los Milagros, Jorge Baeza y J.D. Villarroel entre otros.

Equipos y pilotos WTCC 2015

 

La temporada 2015 del WTCC se presenta como la más emocionante de la nueva era de esta categoría. Tras la hegemonía Chevrolet, llegó Citröen arrasando sin rivales que pudieran plantarle cara, pero la próxima temporada puede ser bien distinto. Más unidades del coche francés, una Honda con las pilas puestas, los siempre guerreros Chevys y el nuevo y esperanzador equipo Lada. A continuación os adelantamos los equipos, coches y pilotos confirmados para el Mundial de Turismos 2015.

 

– Citröen Total WTCC: (3 Citröen C-Elysée)

El equipo más fuerte del año tiene pinta de continuar con su reinado el año próximo. Continúan sus pilotos, el ganador Jose Maria «Pechito» Lopez, Yvan Müller y Sebastien Loeb, y presentan una evolución del C-Elysée, dejando los «viejos» al equipo satélite recién creado.

– Sebastien Loeb Racing: (2 Citröen C-Elysée)
El mencionado equipo satélite de Citröen. Bajo la dirección de Loeb esta estructura pondrá en pista dos unidades del C-Elysée 2014 para Ma Qing Hua, quien podrá correr la temporada completa, y que ha dejado buenas sensaciones este año, y en segunda unidad esta aún por determinar el piloto, situando como favorito al marroquí Mehdi Bennani, aunque también aparece la posibilidad de tener al ex-F1 Robert Kubica, como paso previo a un desembarco en el equipo oficial de Citröen.

TCR International Series. Tipos de coche

 

El nuevo campeonato de turismos, el TCR International Series, creado por Marcello Lotti, sigue cogiendo forma hasta el día de su primera carrera. Por ahora sabemos los circuitos que visitara; Shanghai, Cheste, Algarve, Monza, Salzburgring, Sochi, Buenos Aires, Codegua, Marina Bay, Buriram y otro por especificar.

También conocemos los equipos, coches y algunos pilotos interesados. A dia de hoy hay 20 plazas confirmadas para los equipos Target Competition, Liqui Moly Team Engstler, WestCoast Racing y Paolo Coloni Racing entre otros. Algunos pilotos interesados en correr el TCR son el español Pepe Oriola, Kristian Poulsen o Franz Engstler. El campeonato tiene varios coches «elegibles»; SEAT León Racer (el que más km tiene a sus espaldas y del que se esperan bastantes unidades), Volkswagen Golf GTI (que utilizará la misma base y mecánica que el León), Ford Focus ST (parecido al proyecto de Focus que hubo para el WTCC), Honda Civic TCR (desarrollado por JAS, al igual que el Civic del WTCC), Opel Astra OPC Cup (correra por primera vez a nivel internacional, hasta ahora lo normal era verle en Nurburgring) y la mayor novedad, el Alfa Romeo Giuletta QV, del que poco se conoce.

Así fueron los 500 Km de Alcañiz 2014. Victoria Campos/Kanaroglou

 

La cita con los 500 km. de Alcañiz ha servido para poner el punto y final a la temporada automovilística nacional en los circuitos. Motorland Aragón ha acogido una épica carrera de cuatro horas de duración que ha servido para poner a prueba la resistencia tanto de los pilotos como de sus máquinas.

La lluvia ha sido protagonista durante los 240 minutos de carrera, aunque ha caído con más intensidad en los primeros 120. Después, se ha llegado incluso a crear un carril más seco, aunque la inestabilidad ha sido constante hasta que la prueba ha terminado, minutos antes de las 18:00.

La victoria en la categoría más potente de los 500 km., la División 1, ha correspondido al Mosler MT 900 de Oliver Campos y Kosta Kanaroglou, que además ha sido el equipo que más vueltas ha dado al trazado en las cuatro horas de carrera. Con este nuevo triunfo, Campos y Kanaroglou se consolidan como los auténtico dominadores de los 500 km., ya que suman un total de seis triunfos consecutivos en la cita aragonesa.

Campos y Kanaroglou también se han llevado el triunfo en la categoría GTR del Campeonato de España de GT, mientras que Castillo-Díaz Varela-Vela (Ginetta G55) han hecho lo propio en GTL y Smet-Font-De Diego (Porsche 911) dentro de GTC.

SEAT LEÓN CUP RACER. Características técnicas.

 

Tras la reciente proclamación de Pol Rosell como primer ganador de la León Eurocup, SEAT a vuelto al panorama automovilístico europeo de una manera inmejorable. Ha creado un campeonato de primerisimo nivel que visita circuitos míticos como Nürburgring, Salzburgring, Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza o Barcelona. Además cuenta con equipos con buenas estructuras y pilotos experimentados como Manuel Giao, Stefano Comini, Gabor Weber o los españoles Marcos De Diego, Pol Rosell, Fran Rueda o el hermano de Pepe, Jordi Oriola.

Pero la pieza en la que gira este proyecto es el coche, el SEAT León Cup Racer, una maquina con un rendimiento por encima de cualquier copa monomarca que exista en la actualidad, y a escasa distancia de lo que podemos ver en el Mundial de Turismos. Este León Cup Racer tiene un motor 2.0 TSI que desarrolla 330 CV (241 kW) y está basado en el León 5 puertas, al que se le añade entre otras cosas una aerodinámica muy cuidada y unas llantas de competición de 18 pulgadas que unidas a las vías más anchas que las del modelo de serie producen una imagen muscula, atlética, en definitiva, espectacular.

 

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

MOTOR
Tipo:  turbocomprimido. 4 cilindros en línea
Alimentación: inyección directa
Cilindrada: 1984 cc
Diámetro y carrera: 82.5 x 92.8 mm
Potencia máxima: 330 CV
Par máximo: 400 Nm
Gestión electrónica: SIMOS (Continental)
Escape: de competición catalizado 98 dB
Capacidad deposito: 55 litros. Deposito standard con bomba adicional
Opción de deposito adicional de 60 litros (LR)

Rosell se lleva el primer título de la SEAT León Eurocup

 

El piloto de Baporo Motorsport, Pol Rosell ha sido coronado campeón de la SEAT León Eurocup 2014 en su carrera local, en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Triunfo del que han sido testigo más de 11.000 personas, tanto empleados de SEAT como aficionados presentes en el circuito de casa para la marca. Rosell se proclama campeón después de un sólido fin de semana, logró un segundo puesto en la primera carrera que le aseguraba el título, y un cuarto en la segunda y última carrera.

El piloto costarricense, Mauricio Hernández comenzó desde la pole en la última carrera de la temporada, tras haberse clasificado octavo el viernes. Sin embargo, el piloto de Target Competition no pudo mantener el liderato por mucho tiempo, y en la entrada de la primera curva, Manuel Giao, que remontaba desde la quinta posición, le tomaba la delantera. Mientras Giao lideraba la carrera, por delante de Hernández y Marcos De Diego, Stefano Comini aprovechaba para pasar de sexto a cuarto. El noruego Stian Paulsen, por su parte, ponía rumbo al grupo de cabeza cuando en la curva dos, se pasó de frenada y acabó chocando con Fran Rueda que rodaba cuarto. Ambos fueron a parar a la grava y quedaron fuera de la carrera.

 

En la segunda vuelta, el piloto de Pujolar Racing, De Diego, conseguía adelantar a Hernández y se ponía en segunda posición. Con el de Target Competition cayendo hasta la quinta, Giao extendía su liderato. Tras él, De Diego veía acercarse peligrosamente a Comini y Julien Briché.

WTCC: Rob Huff y LADA Sport vencen en la última cita

 

Este 16 de noviembre también quedará marcado para el LADA Sport WTCC Team por vencer con su piloto Rob Huff en la última carrera de la temporada 2014 y segunda del evento final celebrado en Macao, hito al que toca añadir la mejor vuelta rápida absoluta del evento en la que ha sido la despedida del LADA Granta Sport TC1 ya que en la temporada 2015 será reemplazado por el nuevo LADA Vesta WTCC que además presentará los mensajes (y colores) del que será el próximo patrocinador principal, la petrolera rusa ROSNEFT.

Esta ha sido la segunda victoria absoluta para el LADA Sport WTCC en la presente campaña 2014, con anterioridad también Rob Huff anotó la primera victoria de la historia del equipo ruso en el Goldenport Park de Pekín (China), además del segundo lugar del pódium logrado en Argentina. Un trazado urbano del Circuito da Guia en Macao que se le da muy bien al piloto británico y campeón mundial 2012 ya que con ésta lleva acumuladas siete victorias (con tres marcas de automóviles).